中國造船業(yè)“白名單”：動(dòng)態(tài)管理，船廠洗牌
2016-11-04 11:33 來源：克拉克森
2014年中國發(fā)布了首份體現(xiàn)政府支持導(dǎo)向的造船業(yè)“白名單”，囊括了71家中國船廠。2015年全年，“白名單”船廠共交付了1,100萬修正總噸的船舶，占同期中國船廠交船總量的90%。然而它們中有一些已陷入經(jīng)營困難。如今針對這份“白名單”定期審核標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)發(fā)布，以幫助解決中國造船業(yè)產(chǎn)能過剩的問題。
設(shè)置更高標(biāo)準(zhǔn)
2016年10月初，中國工信部公布了一系列中國船廠“白名單”的定期審核標(biāo)準(zhǔn)，而未能符合審核標(biāo)準(zhǔn)的船廠將有可能被移出“白名單”。撤銷“白名單”船廠的具體條件包括一年以上未交付民用船舶、且既無新接民用船舶訂單、又無已開工在建民用船舶的;兩年以上未交付民用船舶、且無新接民用船舶訂單的;已停產(chǎn)，并宣布破產(chǎn)或進(jìn)入破產(chǎn)清算程序的;被兼并，無獨(dú)立法人資格的。結(jié)合目前船廠現(xiàn)狀和審核標(biāo)準(zhǔn)，我們將在本月的“聚焦中國”里近距離的了解一下這份船廠“白名單”今后將會(huì)有什么樣的變化。
“白名單”的瘦身計(jì)劃
目前位列“白名單”的71家中國船廠中，有7家出現(xiàn)財(cái)務(wù)問題并且已經(jīng)宣告破產(chǎn)。這些船廠的關(guān)閉意味著合計(jì)約170萬修正總噸的年造船產(chǎn)能可能會(huì)被淘汰。盡管有一些“白名單”船廠經(jīng)營狀況良好，但仍有一部分與中國許多其他船廠一樣面臨著類似的財(cái)務(wù)問題。在航運(yùn)市場繁榮時(shí)期，許多中國船廠快速擴(kuò)張?jiān)齑a(chǎn)能，但是隨著市場下行，成本超支和交付延遲的問題開始逐漸顯露。這些船廠已經(jīng)變得不堪一擊，并且飽受現(xiàn)金儲(chǔ)備縮減所帶來的困擾。
雖然國有船廠并沒有遭受如此大的負(fù)面影響，但是他們也未能對糟糕的市場環(huán)境完全免疫。船廠之間的整合趨勢已經(jīng)變得顯而易見。在過去的一年里，共有兩家中國船舶旗下船廠和三家中船重工旗下船廠被兼并，而類似的兼并活動(dòng)將有可能進(jìn)一步發(fā)生。船廠可能需要通過關(guān)停廠區(qū)和裁減人員來減少開支和提高經(jīng)濟(jì)效益。
警示燈已經(jīng)亮起
如果將已經(jīng)宣布破產(chǎn)和被兼并的船廠考慮在內(nèi)的話，目前能夠繼續(xù)留在這份“白名單”里的船廠將會(huì)縮減至59家。雖然目前這59家船廠看起來符合審核標(biāo)準(zhǔn)，但仍有一些船廠的“去留問題”將可能因?yàn)闊o法接到新訂單而很快亮起紅燈。這59家船廠中已經(jīng)有40家自2016年年初起尚未接到任何訂單，其中有18家在2015年也顆粒無收。此外，雖然這59家船廠中大多數(shù)尚有新船在建造中，但仍有4家自2015年年初起就沒有交付過任何船舶。
局勢止步于此?
在這份“白名單”定期審核標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布之前就已經(jīng)有一些中國船廠深陷困頓，然而對那些仍有資格留在名單上的船廠而言，“白名單”似乎也不足以保障它們的生計(jì)。雖然當(dāng)前中國政府對新造船市場變化的應(yīng)對程度仍未可知，但這份船廠“白名單”定期審核標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布已經(jīng)進(jìn)一步表明了中國造船業(yè)規(guī)模將有可能繼續(xù)縮減。
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