去產能！2017年有望成為船舶行業關鍵一年
2017-03-10 10:50 來源：第一財經
“鋼鐵5000萬噸左右、煤炭1.5億噸以上。同時，要淘汰、停建、緩建煤電產能5000萬千瓦以上。”3月5日國務院總理李克強在政府工作報告（下稱“報告”）中確定了2017年去產能目標。
今年去產能力度和難度都將加大，2016年已經擠掉了市場中的虛報產能和落后產能，2017年去產能將是實實在在的去產能，需警惕煤鋼價格上漲帶來的反復。
國資委主任肖亞慶近日也表示，今年央企去產能從煤炭、鋼鐵擴圍至有色金屬、船舶制造、煉化、建材和電力等產能過剩的行業。
記者日前對國內外金融機構的21位首席經濟學家進行了調研，共有18位經濟學家認為，去產能將從鋼鐵、煤炭行業延伸至其他產能過剩行業。至于哪些行業會被納入去產能新重點，有13位首席經濟學家認為，有色金屬和船舶領域最有可能成為新重點；有11位認為會是建材領域。
1月12日，工信部聯合六部委印發了《船舶工業深化結構調整加快轉型升級行動計劃(2016~2020年)》。工信部裝備工業司司長李東表示，中國船舶行業已將2012年的8000萬載重噸的產能削減至2015年底的6500萬載重噸，然而仍然存在著無效產能，中國造船業必須痩體，估計要削減30%以上的過剩產能。
船舶行業加速去產能、兼并重組是大勢所趨。業內人士分析，2017年有望成為我國船舶行業的關鍵一年，南北船（中船集團與中船重工）整合將大概率實現破局。當前兩船之間的無序競爭已極大阻礙了接單能力，繼續此類重復建設將不利于兩大船企在低迷環境下的生存和發展。
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