Drewry預(yù)計(jì)多用途船市場“錢景”光明
2017-04-01 10:33 來源：光匯能源資訊
2017年3月28日，周二，全球著名航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)德魯里（Drewry）在其官方網(wǎng)站發(fā)布了2017年版的多用途船市場回顧與展望。在報(bào)告中，Drewry認(rèn)為，盡管眼下是多用途船市場近10年最糟糕的時(shí)候，但物極必反，復(fù)蘇的跡象正在顯現(xiàn)，且未來幾年有望實(shí)現(xiàn)再次增長。
Drewry預(yù)計(jì)，2018年，干貨運(yùn)輸市場的需求將增長約3％。但在這一數(shù)字中，多用途船能夠占到的份額才是市場更感興趣的。根據(jù)Drewry的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在散貨貿(mào)易總量中，多用途船（MPV）的份額在其2007年高峰期時(shí)約為17％，而常規(guī)雜貨貿(mào)易份額則接近20％。 而近來，這兩種貨物的市場份額都受到蠶食，Drewry估計(jì)，在2016年的散裝貨物貿(mào)易份額接近14％，而常規(guī)雜貨約為12％。 但Drewry認(rèn)為，這是這一特定周期的底部了，未來5年內(nèi)，這兩種貨物的份額在多用途船市場都會有所改善。 雖然，與2015年相比，2016年多用途船的市場需求略有下降，但預(yù)計(jì)至2021年都將以年均3.4％的速度增長。
另一方面，讓市場振奮的是，Drewry預(yù)計(jì)多用途船的新增運(yùn)力在這一期間會下降，雖然只有0.1%左右。然而，就新造船訂單和舊船拆解方面，對于無重吊多用途船、項(xiàng)目承運(yùn)人會有明顯的不同。在過去5年中，船隊(duì)接收新船的項(xiàng)目承運(yùn)商平均為58%。2016年，裝備了重吊能力的新造船比例飆升卻至93%，直接宣判了無重吊多用途船船隊(duì)的黯淡前景。
而當(dāng)前市場上，大約有63%的新造船訂單兼具重吊功能，可見，無重吊多用途船淡出市場只是時(shí)間的問題了。因?yàn)閷τ跓o重吊多用途船新訂單來說，只會被視為老齡船隊(duì)的替代，即便有新投資，也會非常稀少。而眼下船東們已經(jīng)做出了關(guān)鍵的決定，下單建造具有更大起吊能力的高規(guī)格新船以便在將來頗具吸引力的市場上占得先機(jī)。
Drewry多用途船市場的首席分析師Susan Oatway表示：“我們預(yù)計(jì)，至2018年，無重吊多用途船船隊(duì)會下降4%左右，與項(xiàng)目承運(yùn)人船隊(duì)增長4%相平衡。
把這兩個(gè)此消彼長的因素考慮在一起，很容易看出該市場供需平衡正在改善。
因而，Drewry預(yù)計(jì)2017年重吊多用途船市場會好轉(zhuǎn)，至2018年該市場的運(yùn)費(fèi)會呈上漲的趨勢，且對于較大船型的多用途船，尤其是靈便型的，運(yùn)費(fèi)改善會更加明顯，在2017年即能實(shí)現(xiàn)大幅上漲，并惠及整個(gè)2018年。
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