韓國造船業(yè)時(shí)隔5年重奪全球霸主地位
2017-07-04 14:20 來源：國際船舶網(wǎng)
陷入低谷的韓國造船業(yè)終于“一雪前恥”，今年上半年訂單量時(shí)隔五年后重新奪回全球霸主地位。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，前6個(gè)月，韓國船企共計(jì)接獲了256萬CGT新船訂單，較去年同期增加一倍以上，占全球市場(chǎng)份額達(dá)34%，成功超過中國和日本，重新奪回世界第一寶座。此前2012年起，韓國被中國趕超失去第一位置。
其中，現(xiàn)代重工及其附屬公司現(xiàn)代尾浦造船和現(xiàn)代三湖重工在今年上半年接獲了72艘新船訂單，總價(jià)值達(dá)到42億美元。相比之下，去年同期現(xiàn)代重工及其附屬公司接單量?jī)H為13艘、10億美元。現(xiàn)代重工集團(tuán)今年年度接單目標(biāo)共計(jì)75億美元，目前已經(jīng)完成了60%左右。
三星重工今年前6個(gè)月接單量共計(jì)13艘、48億美元，其中包括兩座海工裝備，訂單單金額居韓國三大船企之首。同時(shí)，大宇造船上半年共計(jì)接獲7艘新船訂單，總價(jià)值約為7.7億美元。
韓國造船業(yè)上半年業(yè)績(jī)向好主要得力于油船=訂單增多。現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下三家船廠接獲的72艘有60艘是油船，全球30萬噸級(jí)以上VLCC訂單總計(jì)27艘，韓國三大船企接獲24艘，其中，現(xiàn)代重工集團(tuán)攬獲超過一半總計(jì)14艘訂單，三星重工和大宇造船接獲VLCC訂單分別達(dá)8艘和5艘。另外，最近液化天然氣作為環(huán)保型燃料受到青睞，LNG船訂單量隨之增加。韓國船企憑借技術(shù)實(shí)力接獲了全球12艘訂單中的10艘。
據(jù)預(yù)測(cè)，今年下半年造船業(yè)前景也十分明朗。韓國船企預(yù)計(jì)還將獲得更多新船訂單。現(xiàn)代重工相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，公司已簽署18艘船舶建造意向書，包括12艘LNG船和6艘液化石油氣（LPG）船的訂單，總訂單規(guī)模達(dá)27億美元，預(yù)計(jì)最快本月簽署正式合同。而三星重工也有望獲得2艘穿梭油船約2億美元訂單，目前正在大力推進(jìn)與美國SeaOne Caribbean總計(jì)12艘船舶總規(guī)模月15億美元的建造進(jìn)行磋商。大宇造船已經(jīng)獲得美國Excelerate公司1艘LNG浮式儲(chǔ)存再氣化裝置（LNG-FSRU）和5艘VLCC建造意向書，且訂單量有望進(jìn)一步增加。
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