DNV GL:促進(jìn)船用電池的安全性和利用率
2018-03-16 13:57 來源：DNV GL
近日DNV GL宣布啟動一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目（JDP），旨在促進(jìn)航運(yùn)業(yè)界對使用鋰離子電池的理解。來自全價(jià)值鏈的十多家合作伙伴包括船旗國、研究機(jī)構(gòu)、電池和推進(jìn)器供應(yīng)商、火情探查和滅火系統(tǒng)供應(yīng)商以及船東、船舶運(yùn)營者和船廠等將參與該項(xiàng)目。
“無論是混動還是純電動系統(tǒng)，使用船用電池讓行業(yè)有機(jī)會改善燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和營運(yùn)成本”，DNV GL海事部船舶入級和技術(shù)總監(jiān)Geir Dugstad表示，“但為了讓這項(xiàng)技術(shù)發(fā)揮最大功效，我們需要落實(shí)相關(guān)知識與要求，確保我們的產(chǎn)品和安全體系解決了所有相關(guān)方擔(dān)心的問題，并為這項(xiàng)技術(shù)的市場化應(yīng)用創(chuàng)造條件。”
“隨著替代燃料的不斷進(jìn)展，我們的宏愿是與海運(yùn)業(yè)積極聯(lián)合，共同找到既滿足船舶的安全與環(huán)境影響、又能兼顧行業(yè)商業(yè)需求的解決方案”，挪威海事局局長Olav Akselsen說。丹麥海事局高級驗(yàn)船師Denis Cederholm-Larsen對此表示贊同并補(bǔ)充道，“我們有非常好的機(jī)會，通過可靠的技術(shù)手段來加強(qiáng)這些系統(tǒng)類型的審批流程。此類以行業(yè)為側(cè)重點(diǎn)的協(xié)作型研究方案是實(shí)現(xiàn)發(fā)展的最佳平臺。”
“我們?yōu)榇_保新替代系統(tǒng)的安全性付出了巨大努力，但現(xiàn)有的安全和審批方式成本高昂。通過協(xié)作，我們可以進(jìn)一步提升安全水平，同時(shí)確保新的先進(jìn)技術(shù)能在更大程度上得到實(shí)施”，Scandlines造船工程主管Rasmus Nielsen認(rèn)為。
技術(shù)方案的領(lǐng)導(dǎo)者ABB補(bǔ)充說，“我們認(rèn)為這類項(xiàng)目部署非常有益，能極大地提升所有涉及方面的認(rèn)識程度，同時(shí)提供了能讓整個(gè)行業(yè)受益的指導(dǎo)”，ABB負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品管理、儲能和燃料電池的副總裁Jostein Bogen說。
這項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目把整個(gè)航運(yùn)業(yè)的相關(guān)方面聯(lián)系在一起，從不同角度對專業(yè)技能、知識和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行深度結(jié)合，從而更好地了解海事行業(yè)內(nèi)擴(kuò)大電池使用面臨的挑戰(zhàn)和要求。在項(xiàng)目結(jié)束后，合作方希望能加強(qiáng)自身的認(rèn)識，優(yōu)化其產(chǎn)品和服務(wù)，同時(shí)為行業(yè)推動電池及其相關(guān)系統(tǒng)、程序和審批流程的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。該聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目自2017年底正式啟動，以下是確立的主要任務(wù)。項(xiàng)目將于2019年完成。
1、基于既有知識的安全模型開發(fā)與評估
2、鋰電池相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)評估
3、電池安全測試方案
4、電池安全模擬和分析工具的開發(fā)與優(yōu)化
5、項(xiàng)目管理、論證、對要求和規(guī)范的貢獻(xiàn)
這項(xiàng)協(xié)作性、前瞻性的工作凸顯了如DNV GL這樣的機(jī)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)能力，以及制定關(guān)鍵技術(shù)要求的新方法。憑借全球研發(fā)和不斷發(fā)展的海事咨詢服務(wù)，DNV GL將繼續(xù)加強(qiáng)其技術(shù)認(rèn)識，從而認(rèn)知并實(shí)施那些主動解決關(guān)鍵技術(shù)問題的措施，并制訂規(guī)范引領(lǐng)和幫助行業(yè)，而不是減緩其發(fā)展。
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