4月船舶交易市場(chǎng)：二手船成交數(shù)提升 新造船價(jià)格下跌
2020-05-13 14:30 來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
從上海航運(yùn)交易所獲悉，4月份，國(guó)內(nèi)二手油輪船價(jià)繼續(xù)下跌，內(nèi)河散貨船價(jià)格跌多漲少，沿海散貨船價(jià)格大船價(jià)漲、小船價(jià)跌。隨著國(guó)內(nèi)疫情有限控制，二手船市場(chǎng)總成交艘數(shù)、總成交噸位和成交總金額同步提升，國(guó)內(nèi)新造船市場(chǎng)降價(jià)壓力增大，新造船價(jià)格下跌通道或已開(kāi)啟。
二手船市場(chǎng)交易活躍度持續(xù)改善
4月份，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海船舶價(jià)格指數(shù)（SPI）平均值為926.47點(diǎn)，環(huán)比下跌0.70%。
從中國(guó)船舶交易信息平臺(tái)統(tǒng)計(jì)：國(guó)內(nèi)二手船市場(chǎng)共計(jì)成交750艘。其中，干散（雜）貨船609艘，油輪31艘，多用途船36艘，化學(xué)品船8艘，集裝箱船5艘，駁船3艘，客船5艘，拖輪4艘，液化氣船1艘，集散兩用船1艘，工程/工作船4艘，其他船型43艘。
4月份，國(guó)內(nèi)疫情逐步好轉(zhuǎn)，工廠生產(chǎn)基本正常，加上進(jìn)口煤炭政策趨嚴(yán)以及“五一”節(jié)前備貨，散貨運(yùn)價(jià)在中旬出現(xiàn)一波反彈。因下游庫(kù)存依舊高企，運(yùn)價(jià)在下旬開(kāi)始回落，整體來(lái)看，沿海散貨船大船價(jià)格上漲，小船價(jià)格下跌，內(nèi)河散貨船價(jià)格以跌為主。國(guó)際原油價(jià)格大跌，刺激國(guó)內(nèi)石化行業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)，加油站讓利促銷，成品油輪運(yùn)價(jià)穩(wěn)中有漲，內(nèi)貿(mào)油輪船價(jià)小幅反彈，但月平均價(jià)格不及上月。
4月份，船價(jià)下跌，部分船東乘機(jī)購(gòu)置船舶補(bǔ)充運(yùn)力。國(guó)內(nèi)散貨船、油輪成交量大幅增加。其中，內(nèi)河散貨船共計(jì)成交598艘，114.82萬(wàn)DWT，成交金額10.96億元人民幣，平均船齡10.67年；本月成交的31艘油輪均為河船，成交平均船齡9.18年。
進(jìn)入5月份，氣溫有所回升，火電日均耗煤基本達(dá)到去年同期水平，進(jìn)口煤炭受阻，增大了內(nèi)貿(mào)煤炭運(yùn)輸需求，隨著下游庫(kù)存逐步消耗，煤炭運(yùn)輸需求轉(zhuǎn)好，帶動(dòng)散貨運(yùn)價(jià)止跌反彈，內(nèi)貿(mào)船舶價(jià)格短期走勢(shì)以止跌回穩(wěn)為主。
新造船市場(chǎng)降價(jià)壓力增大
4月份，國(guó)內(nèi)三大常規(guī)船型新船訂單價(jià)格穩(wěn)中有跌，其中散貨船造價(jià)下跌2—3%不等，油輪下跌1—1.5%左右，集裝箱船造價(jià)下跌0.5%左右；其他船型造價(jià)基本穩(wěn)定。
當(dāng)前，新冠肺炎疫情使世界經(jīng)濟(jì)的不確定性因素增加，全球造船需求疲軟，日本、韓國(guó)兩大造船大國(guó)1—3月份的新增訂單量環(huán)比去年四季度萎縮一半以上，開(kāi)始主動(dòng)降價(jià)攬船，造船價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)從日本開(kāi)始打響，國(guó)內(nèi)新造船市場(chǎng)降價(jià)壓力增大，新造船價(jià)格下跌通道或已開(kāi)啟。
4月份，國(guó)內(nèi)干貨船和液貨船訂單顯著增加，其中，國(guó)銀租賃和交銀租賃出資分別訂造了11艘和16艘新船，所有訂單全部花落一流船廠；銀行主動(dòng)當(dāng)船東或成為一種主流趨勢(shì)；國(guó)際貿(mào)易體系因疫情阻礙，近期集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)亦是一片蕭條，本月集裝箱新船訂單成績(jī)單為0。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月，國(guó)內(nèi)船廠新增訂單量共計(jì)68艘（環(huán)比增加10艘），分船型統(tǒng)計(jì)，散貨船17艘（256.10萬(wàn)DWT）、油輪14艘（174.50萬(wàn)DWT）、瀝青船1艘（3.70萬(wàn)DWT）、LNG船11艘（191.40萬(wàn)CBM）、LPG船3艘（1.50萬(wàn)CBM）、化學(xué)品船7艘（19.03萬(wàn)DWT）、多用途船4艘（6.20萬(wàn)DWT）、多用途紙漿船8艘（49.80萬(wàn)DWT）、耙吸式挖泥船1艘（0.7萬(wàn)CBM）、自升式多功能工作平臺(tái)2座（1200噸）。
廢鋼市場(chǎng)短期偏好運(yùn)行
4月份，國(guó)內(nèi)建筑、機(jī)械、汽車、造船、家電等主要用鋼行業(yè)開(kāi)工不足，下游需求下降，成品鋼材表現(xiàn)不太樂(lè)觀。期螺偏弱震蕩，現(xiàn)貨窄幅趨弱運(yùn)行，現(xiàn)貨螺紋鋼月平均價(jià)格環(huán)比弱勢(shì)下跌0.95%。
盡管國(guó)家出臺(tái)了一系列政策措施，全面推動(dòng)制造業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，使得鋼市需求得以緩慢恢復(fù)，但市場(chǎng)采購(gòu)需求并未全面爆發(fā)；國(guó)內(nèi)造船船板（10mm）出廠價(jià)月平均價(jià)格環(huán)比下跌1.20%，這亦是連續(xù)4個(gè)月環(huán)比下滑。國(guó)內(nèi)廢鋼市場(chǎng)月初出現(xiàn)恐慌性下跌，貿(mào)易商爭(zhēng)相出貨；月中鋼坯價(jià)格上漲，鋼廠加大廢鋼用量，廢鋼價(jià)格企穩(wěn)反彈；月末廢鋼市場(chǎng)趨于平穩(wěn)，貿(mào)易商出貨意愿增強(qiáng)；總體來(lái)看，廢鋼市場(chǎng)弱勢(shì)盤(pán)整，重廢月平均收購(gòu)價(jià)格環(huán)比下跌5.77%。
4月份鋼材市場(chǎng)漲勢(shì)放緩，鋼廠經(jīng)歷低位后價(jià)格拉漲，支撐雖有卻不牢固，往往漲后快速回落。進(jìn)入5月份后，隨著我國(guó)疫情的控制得力，下游復(fù)產(chǎn)帶動(dòng)鋼材需求上升，同時(shí)鋼鐵行業(yè)以銷定產(chǎn)、價(jià)格易漲難跌，鋼材產(chǎn)量上升一定程度上反映需求向好，多數(shù)鋼廠對(duì)廢鋼有一定的補(bǔ)庫(kù)需求，加上貿(mào)易商盼漲情緒濃厚，節(jié)后廢鋼資源偏緊，預(yù)計(jì)廢鋼市場(chǎng)短期偏好運(yùn)行。（王朝）
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