日本兩大船企正式合并打造第三大造船集團(tuán)
2021-04-28 16:54 來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)
日本兩大船企常石造船和三井E&S控股醞釀已久的合并終于正式敲定。三井E&S造船將徹底退出船舶建造市場(chǎng)，轉(zhuǎn)型成為“無(wú)工廠”的工程設(shè)計(jì)公司。合并后的常石造船一躍成為日本第三大商船建造集團(tuán)。
近日，日本常石造船（TSUNEISHI SHIPBUILDING）宣布與三井E&S控股（原三井造船）簽署股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，將收購(gòu)三井E&S造船（商船業(yè)務(wù)）49%股份。
根據(jù)此次協(xié)議，此次交易的對(duì)象為三井E&S造船的商船業(yè)務(wù)，包括其子公司新瀉造船和三井由良船塢，以及與揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)的合資船廠揚(yáng)子三井造船。不過(guò)，交易不包括三井E&S造船的艦船業(yè)務(wù)，此前三井E&S控股已經(jīng)將三井E&S造船的艦船業(yè)務(wù)出售給三菱重工。
按照協(xié)議，在轉(zhuǎn)讓三井E&S造船部分股份之前，三井E&S造船計(jì)劃先在2021年9月1日將除了新瀉造船、三井由良船塢以及關(guān)聯(lián)公司揚(yáng)子三井造船以外的其他子公司股份移交給三井E&S控股，待三井E&S控股于10月1日完成與三菱重工艦船業(yè)務(wù)等相關(guān)交易之后，同日再將以商船業(yè)務(wù)為主的三井E&S造船49%股份轉(zhuǎn)讓給常石造船。
據(jù)了解，揚(yáng)子三井造船由揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)、三井E&S造船和三井物產(chǎn)共同出資建立，其中揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)持有51%的股權(quán)，三井E&S造船和三井物產(chǎn)持有剩余49%。其中，三井E&S造船在揚(yáng)子三井造船持有25%的股份。
在交易完成之后，三井E&S控股仍將維持三井E&S造船母公司的身份，但持股比例從100%（50600股）降低至51%（25806股），常石造則將持有三井E&S造船49%股份（24794股）。
通過(guò)最新的交易，三井E&S造船和常石造船將進(jìn)一步深化業(yè)務(wù)合作，更好地利用雙方的商品營(yíng)業(yè)能力、設(shè)計(jì)能力、研發(fā)能力和全球生產(chǎn)能力，強(qiáng)化全球競(jìng)爭(zhēng)力，最終實(shí)現(xiàn)商船業(yè)務(wù)的持續(xù)發(fā)展。
據(jù)了解，常石造船株式會(huì)社（常石造船）是常石控股株式會(huì)社（常石控股）旗下的造船企業(yè)，成立于1917年，至今已有104年歷史。日本常石造船株式會(huì)社曾經(jīng)是日本第二大造船集團(tuán)，是以造船、海運(yùn)為核心的常石控股株式會(huì)社的核心造船企業(yè)，產(chǎn)品以3萬(wàn)噸～18萬(wàn)噸級(jí)散貨船為中心，是最先開(kāi)發(fā)卡姆薩型船的造船企業(yè)，在散貨船領(lǐng)域的兩款暢銷(xiāo)產(chǎn)品——卡爾薩姆型散貨船以及TESS系列船型。其中常石造船82000載重噸級(jí)卡姆薩型散貨船市場(chǎng)份額更是居世界首位。
常石造船目前是日本第四大船廠，三井E&S造船在日本造船業(yè)中排名第八位。在合并后，兩家船廠的商船建造量總計(jì)將超過(guò)川崎重工，成為僅次于今治造船、日本造船聯(lián)合（JMU）的日本第三大造船集團(tuán)。
數(shù)據(jù)顯示，常石造船集團(tuán)2019年共建造了46艘船，其中日本常石工場(chǎng)建造11艘，舟山常石造船建造16艘，常石造船菲律賓宿霧船廠建造19艘。可以說(shuō)，常石造船集團(tuán)絕大多數(shù)建造工作已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了海外，如今又有在中國(guó)的揚(yáng)子三井。不過(guò)，常石造船強(qiáng)調(diào)，不會(huì)停止在日本國(guó)內(nèi)的船舶建造工作，日本常石工場(chǎng)將主要負(fù)責(zé)新型船舶建造以及自主航行、環(huán)保等新技術(shù)研發(fā)，這些技術(shù)將在海外工廠部署。
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