韓國造船業進入全面結構調整深水區
2015-12-30 11:12 來源：中國船舶工業經濟與市場研究中心
2015年，韓國造船業發展的一個突出特點是三大船企均成為結構調整的重點，標志著韓國造船業進入全面結構調整深水區。韓國造船業結構調整有四個顯著特點。
一是以三大造船企業為重點。針對歷史上首次同時出現巨額虧損，韓國三大船企采取了更換領導團隊、大規模裁員、組織機構“瘦身”、出售資產等一系列措施。
二是骨干中型企業進行結構再調整。韓國對骨干中型船企的支持方式由通過債權銀行提供融資轉變為金融機構與大型船企聯手幫扶，目前三星重工、韓國進出口銀行已達成對成東造船合作管理的協議。
三是重新定位大型、中型船企規模和產品，打造分工明確的競爭格局。三大船企主要建造大型箱船、大型油船、LNG船和海工裝備；中型骨干船企專注于建造散貨船、小型油船、小型集裝箱船和LNG加注船。
四是加強企業技術合作。由過去三大船企各自為戰，變為三大船企聯手，并與中小船企和配套廠商加強合作，促進合作研發和技術成果轉讓，提升韓國造船業整體實力。
2016年，預計韓國造船業仍將推進全面結構調整，重點是推進三大船企結構調整。這些企業提出的應對措施，如拍賣資產、出售子公司、精簡機構、裁員等，將在2016年獲得實質性推進。如大宇造船海洋將著眼于改善財務狀況，繼續推進“瘦身計劃”，可能出售位于羅馬尼亞的造船廠；STX造船海洋重組方案將會明確，可能被現代重工或大宇造船海洋接管。與此同時，政府、金融機構等也將給予船企一定支持并加強監督，協助企業改善財務狀況，早日走出困境。
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