8月船舶行業預警指數、新造船價格環比上升
2021-09-28 14:04 來源：中國船舶經研中心
中國造船業景氣指數 預警指數環比上升
8月,國際造船市場行情有所回落,全球簽約新船訂單68艘、372萬載重噸,按載重噸計,環比減少24.4%,同比減少56.0%。1-8月,全球累計簽約新船訂單1143艘、8644萬載重噸,按載重噸計,同比增長162.0%,創2015年以來同期最高。
從重點監測指標看,2021年8月,中國造船業景氣先行指數主要分項指標整體分化。其中,中國船廠承接新船訂單114萬載重噸,環比減少75.2%；克拉克森海運指數平均值37379美元/天,環比上升24.7%；新造船價格中國指數1293點,環比上升2.8%；沿海和內河主要港口外貿吞吐量40882萬噸,環比上升5.6%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標亦有分化。其中,中國造船完工量214萬載重噸,環比減少24.2%；船舶出口額1310億美元,環比減少32.0%；中國船廠主營業務收入482億元,環比增加94.9%；中國船廠利潤總額1.3億元,環比減少70.5%。
在上述指標綜合影響下,2021年8月中國造船業景氣先行指數為140點,環比上升12.2點;中國造船業景氣同步指數為99.8點,環比上升2.4點;中國造船業預警指數為104.9點,環比下降0.7點。綜上所述,中國造船業預警指數已處于“過熱”區間。
新造船價格中國指數 新造船價格環比上升
2021年8月,新造船價格中國指數為1293點,環比上升35點。其中,散貨船、集裝箱船、油船、液化氣船的新造船價格中國指數分別為1591點、1006點、1384點、1534點,環比分別上升46點、15點、46點、29點。
附注:
①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成,中國船舶集團經濟研究中心經過數十年的積累,通過先進的算法模型研究編制形成。
②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據,結合船舶工業特點,選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標,構建了先行指數和同步指數體系,在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數,能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況,并對行業面臨的潛在風險進行預警。
③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托,充分考慮“中國因素”,以國內船廠承接新船價格為基準,涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點,更能反映中國船廠接單價格實際。
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