中國造船三大指標繼續保持全球第一，非同一般
2022-01-18 13:35 來源：環球網
中國船舶工業行業協會16日公布 2021年造船行業全年的運行數據。數據顯示,2021年,造船業三大指標中國繼續保持全球第一,實現了“十四五”的開門紅。在這份新出爐的成績單上,造船完工量、新接訂單量、手持訂單量中國船舶企業分別占世界總量的50%左右,繼續保持全球第一。
2021年,我國有6家船舶企業進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量10強。其中,我國最大的船舶企業中國船舶集團,2021年三大造船指標首次全面超越韓國現代重工,成為全球最大的造船集團,實現完工交付船舶206艘,占到全球市場份額的20.2%,實現新接訂單合同金額1301.5億元,創下自2008年以來的最新紀錄。
此外，據中國船舶工業行業協會預測，2022年我國造船完工量將超過4000萬載重噸。造船總噸位4000萬噸，意味著什么？
美國有線電視新聞網（CNN）去年曾提到，如今中國造船能力已經超過二戰期間位于巔峰時期的美國。“中國在2019年一年建造的船只比美國在二戰中最高峰時期建造的還要多。美國在二戰期間實施了緊急造船計劃，以支撐在歐洲和亞洲兩個戰區的作戰，美國造船業由此到達了每年造船1850萬噸的峰值，到戰爭結束時，美國商船隊的規模接近4000萬噸；而2019年中國一年就建造了2300多萬噸的船只，中國的商船隊規模總計超過3億噸。”
美國戰略與國際研究中心援引聯合國的統計數據稱，中國在2018年以總噸位計占全球造船市場的40％，遠高于排名第二的韓國25％。“即使美國在二戰期間（1941-1945年），造船總噸數也不超過4000萬噸 。”
而這次中國船舶工業行業協會發布“中國預計在2022年將建造超過4000萬載重噸船只”的消息，意味著中國一年內的造船總噸位，將相當于美國在二戰中所有造船噸位之和！充分說明中國造船能力的巨大優勢。
公開報道顯示，中國造船業不但能建造普通的散貨船和集裝箱船，也能建造高端的豪華郵輪，或者是那些技術要求極為苛刻的液化氣船和化學品船，即便是功能強大的各種海上作業或工程船，同樣不在話下，這意味著中國造船業已經掌握了頂級船舶建造技術。
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