江蘇發(fā)布純電動內(nèi)河集裝箱船舶關(guān)鍵技術(shù)需求清單
2022-10-11 14:23 來源：江蘇省港口集團(tuán)
10月10日，江蘇省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合省港口集團(tuán)，舉辦江蘇省純電動運(yùn)輸船舶產(chǎn)學(xué)研用對接合作會議暨全國首艘120標(biāo)箱純電動內(nèi)河集裝箱船“江遠(yuǎn)百合”輪首航儀式，發(fā)布江蘇省純電動內(nèi)河集裝箱船舶試點(diǎn)應(yīng)用實施方案和純電動運(yùn)輸船舶關(guān)鍵技術(shù)需求清單，搭建政府部門與產(chǎn)學(xué)研用單位的對接平臺。
近年來，江蘇省深入落實國家和省有關(guān)碳達(dá)峰碳中和工作部署和要求，積極采取運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和污染防治等措施推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型，在全國率先開展了內(nèi)河船舶應(yīng)用LNG清潔能源的研究和推廣工作。至2021年底，全省建成港口岸電設(shè)施3036套，覆蓋泊位3644個，沿江、沿海及內(nèi)河主要港口基本具備岸電供應(yīng)能力，完成894艘船舶岸電設(shè)施改造；新建或改造LNG動力船舶92艘，總數(shù)占全國LNG運(yùn)營船舶總數(shù)的三分之一。
根據(jù)《江蘇省純電動內(nèi)河集裝箱船舶試點(diǎn)應(yīng)用實施方案》，江蘇將通過推進(jìn)純電動內(nèi)河集裝箱船舶試點(diǎn)應(yīng)用工作，至2023年，搭建純電動內(nèi)河集裝箱船舶試點(diǎn)應(yīng)用推進(jìn)機(jī)制，建設(shè)與純電動內(nèi)河集裝箱船舶試點(diǎn)相適應(yīng)的充換電設(shè)施，實現(xiàn)蘇州內(nèi)河港工業(yè)園南作業(yè)區(qū)至蘇州港浮橋作業(yè)區(qū)試點(diǎn)航線穩(wěn)定運(yùn)營；至2025年，純電動內(nèi)河集裝箱船舶初步實現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，純電動運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和關(guān)鍵技術(shù)取得突破，內(nèi)河純電動運(yùn)輸船舶發(fā)展規(guī)模、應(yīng)用實效全國領(lǐng)先。
“十四五”期間，江蘇省力爭完成17艘內(nèi)河純電動船舶規(guī)模化應(yīng)用的目標(biāo)，推動將純電動船舶應(yīng)用場景拓展到京杭運(yùn)河江蘇段全段。交通運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)部門、企業(yè)共同參與建立試點(diǎn)協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，試點(diǎn)初期在發(fā)電企業(yè)建設(shè)充電設(shè)施，在蘇州港浮橋作業(yè)區(qū)開展換電作業(yè)，后期將推進(jìn)楊林塘航道雙鳳水上服務(wù)區(qū)前沿水域清淤及內(nèi)部場地硬化，推動建設(shè)水上服務(wù)區(qū)換電站和開展換電作業(yè)。
當(dāng)前，江蘇正加強(qiáng)研發(fā)攻關(guān)，推進(jìn)高等院校、科研院所、船舶建造、航運(yùn)和能源企業(yè)等純電動運(yùn)輸船舶上下游企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合，搭建技術(shù)攻關(guān)平臺，引導(dǎo)技術(shù)迭代發(fā)展，強(qiáng)化發(fā)展支撐保障、配套設(shè)施建設(shè)和行業(yè)安全監(jiān)管，探索不同場景下純電動船舶補(bǔ)能方式，探索船電分離模式，探索電動船舶盈利模式，探索推動老舊船舶“油改電”，以先進(jìn)模式推動純電動運(yùn)輸船舶持續(xù)發(fā)展。
會上，江蘇省港口集團(tuán)、中電投融和融資租賃有限公司、無錫賽思億電氣科技有限公司、江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)公司、江蘇鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司、招商銀行南京分行、江蘇科技大學(xué)、江蘇交科能源科技發(fā)展有限公司、湖北東湖實驗室、寧德時代、華設(shè)設(shè)計集團(tuán)股份有限公司、大全集團(tuán)有限公司簽約成立純電動運(yùn)輸船舶產(chǎn)學(xué)研用發(fā)展聯(lián)盟。江蘇遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司、華設(shè)設(shè)計集團(tuán)股份有限公司簽署純電動運(yùn)輸船舶研究協(xié)議，共同研究編制省港口集團(tuán)在京杭運(yùn)河全線推廣純電動內(nèi)河集裝箱船舶的具體措施，支撐純電動內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸體系建設(shè)。
純電動運(yùn)輸船舶關(guān)鍵技術(shù)需求清單
船舶制造與船電技術(shù)（15項）
1.充換電站建設(shè)技術(shù)；2.純電動運(yùn)輸船舶推廣應(yīng)用適應(yīng)性技術(shù)研究；3.純電動運(yùn)輸船舶綜合電力系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化型譜研究；4.純電動運(yùn)輸船舶綜合電力系統(tǒng)集成設(shè)計與高效運(yùn)行控制技術(shù)；5.純電動運(yùn)輸船舶綜合電力系統(tǒng)智能能效關(guān)鍵技術(shù)；6.船用高能量密度、高安全性、長壽命鋰電池關(guān)鍵技術(shù)；7.綜合調(diào)試技術(shù)；8.電磁兼容性研究技術(shù)；9.適用于純電動運(yùn)輸船舶的直流母線變頻電控關(guān)鍵技術(shù)；10.適配內(nèi)河航運(yùn)特點(diǎn)的拉式舵槳關(guān)鍵技術(shù)；11.純電動運(yùn)輸船舶標(biāo)準(zhǔn)船型研究；12.集裝箱式移動電源結(jié)構(gòu)關(guān)鍵設(shè)計技術(shù)；13.純電動力系統(tǒng)整體更新改造方案關(guān)鍵技術(shù)；14.基于陸用標(biāo)準(zhǔn)的船用直流充電接口通用性標(biāo)準(zhǔn)關(guān)鍵技術(shù)；15.內(nèi)河船舶“油改電”技術(shù)研究
安全保障與協(xié)同管控（4項）
1.大型船舶充換電場站電池系統(tǒng)安全管理及基于港口場景的光儲充等多能源融合技術(shù)研究；2.適用于換電船舶的全船電池能量管理技術(shù)；3.基于船用電池系統(tǒng)安全設(shè)計與應(yīng)用技術(shù)；4.基于水冷水熱的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)設(shè)計開發(fā)
交通新基建（3項）
1.船舶換電技術(shù)；2.船舶動態(tài)監(jiān)測技術(shù)；3.遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸、監(jiān)控及故障診斷技術(shù)
另悉，“江遠(yuǎn)百合”輪總長79.92米、寬12.66米，航速17公里/小時，續(xù)航力可達(dá)220公里，以高安全性磷酸鐵鋰電池為能源載體，在艉部裝配3個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱高箱大小的船舶動力電池集裝箱，采用“即插即拔”式換電模式，換電時間僅需20分鐘。據(jù)測算，該船正常運(yùn)營時，每年可替代燃油消耗160噸左右、降低二氧化碳排放500噸左右。
“江遠(yuǎn)百合”輪項目由江蘇省交通運(yùn)輸廳和省港口集團(tuán)聯(lián)合推進(jìn)，船體建造施工、船舶檢驗、電池管理系統(tǒng)研發(fā)、總裝集成、產(chǎn)品認(rèn)證等工作全部由江蘇省內(nèi)相關(guān)單位完成。該輪正式投入運(yùn)營，將為江蘇省船舶相關(guān)產(chǎn)學(xué)研用等單位積累豐富經(jīng)驗。江蘇交通運(yùn)輸部門將聯(lián)合省有關(guān)部門，從船舶檢驗、岸線審批、引航服務(wù)、交通組織等諸多方面，全力支持船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動提升全省船舶產(chǎn)業(yè)技術(shù)與裝備的自主創(chuàng)新能力。
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