中國(guó)已超越美日成為全球第一港口大國(guó)
2016-04-05 10:48 來源：俄羅斯衛(wèi)星網(wǎng)
美國(guó)港口協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國(guó)超過美國(guó)和日本，已經(jīng)成為全球無可爭(zhēng)議的第一港口大國(guó)。
過去十年當(dāng)中，中國(guó)港口的總貨運(yùn)量超過了全世界其他任何國(guó)家。2003年，全球前十港口中，上海、香港和廣州都是來自中國(guó)，而到了2014年，中國(guó)已經(jīng)有六個(gè)港口名列十強(qiáng)，總吞吐量達(dá)到28億6000噸。
上海貨運(yùn)量6780萬噸，超過新加坡成為全球第一，名列其后的是新加坡、黑德蘭、鹿特丹和釜山。
美國(guó)港口南路易斯安那和休斯頓曾經(jīng)分列全球第五和第六，但現(xiàn)在都已經(jīng)被擠出十強(qiáng)。
2013年，中國(guó)成為全球最頂尖的出口國(guó)，對(duì)外貿(mào)易超過4萬億美元。專家們指出，當(dāng)前的排名是合乎邏輯的，畢竟中國(guó)是“世界工廠”。在過去十二個(gè)月當(dāng)中，全球大多數(shù)制造業(yè)產(chǎn)品都是從中國(guó)生產(chǎn)線走下來的，尤其是服裝和消費(fèi)電子產(chǎn)品。中國(guó)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕獌?nèi)容，也正是這些貨物。與此同時(shí)，在中國(guó)總貨運(yùn)量當(dāng)中，國(guó)內(nèi)運(yùn)輸占近60%。
中國(guó)的港口發(fā)展是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體現(xiàn)和縮影中國(guó)的港口發(fā)展是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的體現(xiàn)和縮影
中國(guó)已經(jīng)投入了海量的資金來發(fā)展港口，甚至包括外國(guó)港口。2013年3月，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平訪問了坦桑尼亞，這是一個(gè)中國(guó)投資由來已久的市場(chǎng)。1970 年代，中國(guó)就為坦桑尼亞和贊比亞出資建設(shè)了一套鐵路。目前，一條從坦桑尼亞南部到達(dá)累斯薩拉姆港口的輸油管道正在建設(shè)之中。這次訪問中，雙方討論了投資 100億美元建設(shè)巴加莫約港口的事宜。2015年，中國(guó)企業(yè)招商局和中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)出資近10億美元，收購了土耳其最大港口Kumport的65%股份。
在一帶一路架構(gòu)下，中國(guó)還投入了很多資金來建設(shè)歐洲港口基礎(chǔ)設(shè)施。
從2003年到2014年，全球二十五個(gè)最大港口的總貨運(yùn)量從42億噸增長(zhǎng)到67億噸，增幅66%，與全球貿(mào)易的增長(zhǎng)趨勢(shì)吻合。中國(guó)迅速發(fā)展之下，成為了全球最大的煤礦出口國(guó)，也成為了最大的鐵礦石消費(fèi)國(guó)之一。
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