SISI:2016第三季度全球港口保持緩慢增長(zhǎng)
2016-12-06 10:24 來源：上海國(guó)際航運(yùn)研究中心
近日，上海國(guó)際航運(yùn)研究中心發(fā)布《2016年第三季度全球港口發(fā)展報(bào)告》。據(jù)報(bào)告顯示，本季度，全球GDP較上季度增長(zhǎng)2.8%，受到金融市場(chǎng)波動(dòng)回升、實(shí)體經(jīng)濟(jì)回暖以及大宗商品價(jià)格上漲等因素的影響，國(guó)際貿(mào)易需求體較去年同期有回升趨勢(shì)，港口總體上保持緩慢增長(zhǎng)。具體來看2016年三季度全球港口生產(chǎn)形勢(shì)特點(diǎn)如下：
中國(guó)港口吞吐量增速略有回升，集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)
三季度，受政策累積效應(yīng)顯現(xiàn)、房地產(chǎn)市場(chǎng)升溫、能源原材料行業(yè)回暖等因素影響，經(jīng)濟(jì)下行壓力有所緩解，中國(guó)規(guī)模以上港口增速有所回升。本季度，中國(guó)規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量同比增長(zhǎng)2.07%，較上季度略有回升。其中，沿海、內(nèi)河規(guī)模以上港口貨物吞吐量分別增長(zhǎng)3.00%和0.11%。
今年以來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中提質(zhì)、好于預(yù)期，本季度，中國(guó)港口集裝箱吞吐量穩(wěn)步增長(zhǎng)，規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量5650.43萬TEU，同比增長(zhǎng)5.44%，增速較去年同期的3.32%上升2.12個(gè)百分點(diǎn)。負(fù)增長(zhǎng)港口明顯減少。
韓國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易萎靡，港口吞吐量全面負(fù)增長(zhǎng)
三季度延續(xù)了上半年乃至去年的頹勢(shì)，韓國(guó)港口吞吐量同比下跌2.65%至2.94億噸，進(jìn)出口、中轉(zhuǎn)全面負(fù)增長(zhǎng)，總吞吐量負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)有加劇傾向，但相比去年同期的大幅下滑較為緩和。
三季度，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)延續(xù)了去年的頹勢(shì)，增速明顯放緩，韓國(guó)港口吞吐量同比下跌1.05%，連續(xù)兩季度負(fù)增長(zhǎng)，但相比去年同期和上季度的大幅下滑較為緩和；本季度，韓國(guó)港口共完成集裝箱吞吐量647.46萬TEU，同比下降1.68%，增速小幅回升，環(huán)比則微增0.2個(gè)百分點(diǎn)。
美國(guó)經(jīng)濟(jì)溫和復(fù)蘇，美洲港口整體好轉(zhuǎn)
三季度，受固定投資、工業(yè)產(chǎn)出和庫(kù)存投資在持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)之后的反彈影響，出口持續(xù)溫和增長(zhǎng)，美國(guó)第三季度GDP增長(zhǎng)速度為2.9%，高于全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)2.5%的預(yù)期，美洲港口總體生產(chǎn)情況比去年同期和第二季度均有所好轉(zhuǎn)，同比上漲1.97%，環(huán)比正增長(zhǎng)達(dá)8.49%。在美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品出口大幅增長(zhǎng)帶動(dòng)下，美洲主要集裝箱港口吞吐量較二季度上升5.72%。
歐洲外需逐步回暖，港口吞吐量微弱上漲
三季度，受歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)弱復(fù)蘇，寬松貨幣政策和英國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回升、脫歐沖擊逐漸消退的影響，使得外需回暖，歐洲出口有所上升。本季度，歐洲主要港口吞吐量同比上漲1.00%，環(huán)比上漲0.12%。本季度，歐洲主要港口集裝箱吞吐量也溫和回升，同比增長(zhǎng)0.57%，環(huán)比增長(zhǎng)4.94%。
澳洲港口貨物吞吐量大幅提升，增速位居全球各大洲首位
受益于澳元貶值、大宗商品市場(chǎng)回暖，鐵礦石、煤炭及液化天然氣等出口轉(zhuǎn)強(qiáng)，港口貨物吞吐量增速提升。澳洲主要港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)7.58%，增速位居全球各大洲首位。
貨物吞吐量全球排名變化不大
受到金融市場(chǎng)波動(dòng)回升、實(shí)體經(jīng)濟(jì)回暖以及大宗商品價(jià)格上漲等因素的影響，但國(guó)際貿(mào)易需求尚未擺脫疲軟態(tài)勢(shì)。排名前十的港口排名變化不大，寧波-舟山仍居首位，唐山港超越青島港排名升至第六
中轉(zhuǎn)箱量受經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇影響，香港集裝箱吞吐量持續(xù)負(fù)增長(zhǎng)
三季度，全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢繼續(xù)影響著作為中轉(zhuǎn)港的香港的集裝箱吞吐量。葵青港區(qū)貨柜碼頭受用地限制，擁擠情況未見緩解，嚴(yán)重影響集裝箱運(yùn)營(yíng)效率。另外，整合資源后的珠三角區(qū)域內(nèi)部運(yùn)輸成本更低，內(nèi)地貿(mào)易進(jìn)出口企業(yè)未必再會(huì)通過香港運(yùn)輸，香港港口業(yè)務(wù)受到?jīng)_擊。受此影響，香港港集裝箱吞吐量繼續(xù)呈負(fù)增長(zhǎng)，本季度同比下跌6.57%至490.7萬TEU，預(yù)期未來還將持續(xù)低迷。
全球碼頭運(yùn)營(yíng)商權(quán)益狀況良好，整體增幅優(yōu)于去年
本季度，從權(quán)益吞吐量來看，各碼頭運(yùn)營(yíng)商吞吐量整體增幅仍優(yōu)于去年。迪拜環(huán)球近三年來首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而其他碼頭營(yíng)運(yùn)商均保持較好的增速，相比整個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)，全球碼頭運(yùn)營(yíng)商的盈利狀況較為良好，預(yù)計(jì)未來全球碼頭運(yùn)營(yíng)商吞吐量仍能保持穩(wěn)定發(fā)展。
全球航運(yùn)市場(chǎng)供需不平衡，中國(guó)港口企業(yè)盈利壓力增大
世界經(jīng)濟(jì)陷入低迷，航運(yùn)市場(chǎng)供需嚴(yán)重不平衡，中國(guó)規(guī)模以上港口貨物吞吐量增速不斷下降，受制于此，2016年三季度，中國(guó)港口企業(yè)盈利壓力增大，營(yíng)收存在收窄趨勢(shì)。除上港、大連港、深赤灣A、鹽田港及南京港集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)外，其余港口均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。
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