粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略增強香港港口競爭力
2017-07-03 13:54 來源：大公網(wǎng)
作為在香港聯(lián)交所上市的第一只紅籌股以及恒生指數(shù)成份股，在港深耕25年的招商局港口（00144），目標成為世界一流的港口綜合服務(wù)商。公司董事總經(jīng)理白景濤說，國家確立了粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略，香港作為重要國際中轉(zhuǎn)樞紐港有其獨特優(yōu)勢，未來可加強與珠三角港口及周邊地區(qū)的協(xié)同與合作，以創(chuàng)新科技發(fā)展航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)，延伸高端服務(wù)，從多方面增強香港港口競爭力。”
招商局港口的前身是海虹集團，該公司于1992年在港上市，主要從事油漆生產(chǎn)業(yè)務(wù)。兩年后，海虹集團從單純的油漆業(yè)務(wù)向航運領(lǐng)域發(fā)展，并更名為招商局海虹集團。在香港回歸的那一年，公司更名為招商局國際，翌年開始重點發(fā)展港口、保稅物流和冷鏈等港口相關(guān)業(yè)務(wù)，去年再次更名為招商局港口，決心專注于港口核心業(yè)務(wù)。
如今，招商局港口已成為中國最大、世界領(lǐng)先的港口開發(fā)、投資和營運商，截至去年底止，公司在15個國家和地區(qū)擁有28個港口及67個碼頭；公司所屬企業(yè)共有集裝箱泊位188個、散雜泊位210個。
打造國際樞紐港大平臺
近年來，香港作為國際航運中心的地位屢受質(zhì)疑。白景濤認為，本港港口業(yè)務(wù)自去年8月開始回暖，強調(diào)香港有其獨特優(yōu)勢，應(yīng)繼續(xù)保持并提升貿(mào)易及通關(guān)的便利度，同時加強與周邊港口的合作，從多方面增強香港港口的競爭力。據(jù)香港海運港口局數(shù)據(jù)指出，今年首五個月，香港港口集裝箱吞吐量同比增長12.3%至846.6萬標箱，反映香港港口業(yè)務(wù)持續(xù)改善。
此外，粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略的實施，也必將推動粵港澳三地港口業(yè)深度合作和在更高層次方向發(fā)展。白景濤指出，香港可發(fā)揮自身在國際貿(mào)易、自由港及國際金融中心等方面優(yōu)勢，做大做強轉(zhuǎn)口貿(mào)易；同時與區(qū)域港口之間形成優(yōu)勢互補和協(xié)調(diào)發(fā)展的新局面。
對于招商局港口來說，白景濤稱，公司一方面將繼續(xù)依托香港國際航運中心的優(yōu)勢，通過對標國際大灣區(qū)港口發(fā)展模式，完善國際集裝箱班輪航線網(wǎng)絡(luò)，拓展港口服務(wù)功能等一系列措施，促進粵港澳港口群打造成為國際樞紐港大平臺。另一方面，憑藉公司在航運、港口運營和海空裝備的資源優(yōu)勢，也將在前海打造港深國際航運服務(wù)平臺，為香港和海外航運經(jīng)營者提供便利。
繼續(xù)發(fā)揮港融資平臺作用
招商局港口的母企招商局集團，是香港歷史最悠久的中資機構(gòu)。借助香港國際金融中心平臺，旗下駐港上市旗艦公司—招商局港口，一方面吸納國際資金以協(xié)助對外投資融資，實現(xiàn)公司的規(guī)模擴張；另一方面也加強公司管治，實現(xiàn)國際化、專業(yè)化管理。
白景濤稱，在港上市25年來，香港資本市場為公司提供高效、低成本的國際融資平臺，同時為公司管治提供國際化的標準。他認為，在港上市，使得公司在管理投資、發(fā)展和運營管理等方面具備國際一流水平，在邁向國際化的進程中可以對外輸出管理經(jīng)驗、管理人才和管理模式，在“一帶一路”沿線國際的港口建設(shè)發(fā)揮積極作用。
隨著粵港澳大灣區(qū)的建設(shè)進入全面發(fā)展新時期，香港作為國際金融、國際航運及創(chuàng)新科技的領(lǐng)導(dǎo)地位將進一步得到鞏固。白景濤最后總結(jié)說，招商局港口會繼續(xù)利用香港平臺，實現(xiàn)公司業(yè)務(wù)新突破。
積極參與港口整合優(yōu)化國內(nèi)布局
上月初，招商局集團與遼寧省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，對區(qū)內(nèi)大連港（02880）、錦州港（600190.SH）及營口港（600317.SH）進行整合，建立遼寧港口統(tǒng)一經(jīng)營平臺“遼寧港口集團”，其后再對省內(nèi)其他港口進行整合。招商局港口作為招商局集團旗下港口上市平臺，公司董事總經(jīng)理白景濤說，隨著內(nèi)地沿海港口整合步伐加速，會積極把握區(qū)域整合機會，優(yōu)化國內(nèi)港口布局。
由于內(nèi)地港口產(chǎn)能過剩、加劇區(qū)域競爭，過去一段時間，江蘇、遼寧、福建等地陸續(xù)推出港口整合方案，掀起內(nèi)地沿海港口整合潮。市場有指，在各省港口整合和粵港澳大灣區(qū)等因素帶動下，預(yù)期廣東省港口上市公司也將迎來整合。瑞銀早前發(fā)表報告預(yù)期，招商局港口或在深圳西部港口整合計劃上擔(dān)領(lǐng)軍角色。
今年首五個月，招商局港口旗下深圳西部港口集裝箱吞吐量同比增長5.2%至463.1萬標箱。
未來，招商局港口將持續(xù)關(guān)注內(nèi)地港口整合發(fā)展，并會適當(dāng)參與其中，因無論是對地區(qū)港口發(fā)展還是公司自身，參與各區(qū)域的港口整合都對參與各方有利；同時，招商局也可分享海外投資的網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)驗，協(xié)助內(nèi)地港口企業(yè)“走出去”。
此外，招商局港口早前還與中外運長航簽署協(xié)同發(fā)展合作協(xié)議，在推進物流、航運業(yè)務(wù)重組的同時，進一步加強與招商局集團地產(chǎn)、港口相關(guān)業(yè)務(wù)板塊的協(xié)同合作。
捕捉“一帶一路”商機布局沿線市場
自2008年開始，招商局港口開始實施海外戰(zhàn)略，先后收購和投資尼日利亞、斯里蘭卡和吉布提等多個港口項目。作為國家“一帶一路”倡議的重要參與者和推動者，招商局港口董事總經(jīng)理白景濤說，未來會穩(wěn)步推進海外港口發(fā)展，重點在東南亞、南亞、中東歐、東西非和拉丁美洲等地區(qū)布局。
招商局港口早前提出“鞏固亞洲、完善非洲、拓展歐洲、突破美洲”的發(fā)展方向。去年，海外碼頭業(yè)務(wù)占公司集裝箱吞吐總量的比重達17.7%，成為業(yè)務(wù)增長的主要推動力。白景濤直言，國家“一帶一路”倡議，為公司的海外投資提供更多機會，未來將在符合盈利要求的大前提下，捕捉商機，布局沿線市場。
目前，招商局港口海外投資港口遍布尼日利亞、斯里蘭卡、多哥、土耳其、吉布提等多個國家和地區(qū)。其中，今年首五個月，兩個海外綠地項目斯里蘭卡科倫坡國際集裝箱碼頭（CICT）和西非多哥洛美集裝箱碼頭（LCT）集裝箱吞吐量分別增長20.8%和45.2%。
在發(fā)展“一帶一路”沿線港口項目上，招商局港口擁有全球布局的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，未來將以大數(shù)據(jù)為依托，打造“一帶一路”沿線的絲綢驛站；依托沿線交通樞紐，打造跨境貿(mào)易一體化的綜合服務(wù)平臺。同時，實現(xiàn)對運輸、裝卸、搬運、流通加工、配送等多個環(huán)節(jié)的整合，促進中國商品在“一帶一路”國家間高效流通，從而提高港口在自貿(mào)區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的集聚和輻射效應(yīng)。白景濤認為，上述種種優(yōu)勢，不但能對沖港口的投資風(fēng)險，也能為公司創(chuàng)造中長期的收益，培育新的利潤增長點。
值得一提的是，總結(jié)蛇口工業(yè)區(qū)30多年來的發(fā)展模式和經(jīng)營，招商局集團已經(jīng)形成了“前港—中區(qū)—后城”（PPC）的一體化戰(zhàn)略布局。白景濤表示，“一帶一路”沿線很多國家目前的狀況與當(dāng)年蛇口類似，冀結(jié)合相關(guān)經(jīng)驗將PPC模式在海外進行探索及開發(fā)。PPC模式以港口作為龍頭和切入點，以臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)作為主要載體，通過產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動城市建設(shè)，推動港口服務(wù)向港口價值鏈兩端延伸，構(gòu)建以港口業(yè)務(wù)為核心的綜合港口生態(tài)圈。吉布提是PPC模式應(yīng)用首個落地的國家，白景濤透露，公司正積極探索和推進多哥、坦桑尼亞、斯里蘭卡等多個項目，爭取在“一帶一路”沿線項目推廣PPC模式。（記者 林靜文）
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