物流業緊抓灣區機遇 ?港口加快整合協作提高競爭力
2019-03-01 13:48 來源：大公報
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，要鞏固提升香港國際航運中心地位，支持香港發展高端航運服務業，同時提升珠三角港口群的國際競爭力。本港航運物流業界人士紛紛表示，粵港澳大灣區規劃為香港航運、物流業提供了難得一遇的發展機遇，以及巨大的發展空間，未來會積極融入大灣區發展浪潮當中。
香港貨柜碼頭商會主席鍾惠賢指出，未來要加強區域內港口之間的協調，提高長期競爭力，使“粵港澳大灣區”成為全球最大的貨運樞紐港口群。她續說，香港港口應該繼續在大灣區發展中發揮重要和主導作用，其中香港港口可以加強其轉運和進口中心的作用，深圳港作為出口樞紐，廣東港則成為大灣區的國內樞紐。
香港物流商會主席鍾鴻興認為，本港物流業界正面臨發展瓶頸，期望透過創新物流科技，提升物流業的操作效率，降低成本，協助本港物流業保持競爭力。
近日，鍾鴻興被委任為拱北海關新一屆特邀監督員，更是唯一的一名港人，他期望未來能促進粵港澳大灣區的物流業發展。
《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，鞏固提升香港國際航運中心地位，支持香港發展船舶管理及租賃、船舶融資、海事保險、海事法律及爭議解決等高端航運服務業，并為內地和澳門企業提供服務。
希德律師行法務總監劉洋認為，在航運爭端解決服務方面，香港航運仲裁及爭端解決服務獲國際認可，建議將有關服務拓展至大灣區，令大灣區乃至全國企業優先選擇香港作為爭端解決的地點。廣州和深圳的仲裁機構亦可選擇香港作為仲裁地，以提升在有關領域的聲譽，并利用香港這個“超級聯繫人”平臺走出去。
在航運金融合作上，劉洋稱，廣州作為華南地區最大的船舶製造基地，可利用香港進行新造船和二手船的買賣融資。另他建議，香港可與廣州航運交易所合作，共拓航運交易、衍生品、合同制定等方面的商機。
港口合作方面，身兼香港海運港口局海運及港口發展委員會增補成員的劉洋說，三地港口可先促進港口之間在港航資源共享、行業協同、國際接軌及職能發展等方面展開深度合作，才進一步探索符合“一國兩制”原則下的三地“大通關”稅收制度。（林靜文）
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