景氣度回升，預計三季度中國港航業進一步企穩
2020-07-01 13:40 來源：上海國際航運研究中心
預計三季度中國航運業進一步企穩，集裝箱航運市場率先復蘇。
6月30日，上海國際航運研究中心發布了2020年第二季度中國航運景氣報告。
根據報告，2020年第二季度，中國航運景氣指數為89.37點，小幅提升至相對不景氣區間；中國航運信心指數為64.79點，較上季度大幅上漲25.73點，進入較為不景氣區間。 雖然中國航運業仍處景氣分界線以下，但新冠肺炎疫情對中國航運業影響已經大幅減弱。
航運企業景氣度回升
第二季度，航運企業景氣指數為93.25點，較上季度上升29.74？點；信心指數為67.8點，較上季度大幅提升34.95點。雖然兩項指數仍處于不景氣區間，但是企業流動資金已經相對充足，企業融資也變得更加容易。其中，集裝箱運輸企業回升至微弱不景氣區間。
第二季度，集裝箱運輸企業景氣指數為90.78點，較上季度上漲26.51點，回升至微弱不景氣區間；信心指數為56.92點，較上季度大幅提升33.92點，但依舊處于景氣線以下。
集裝箱運輸企業總體營運狀況持續不佳，企業家們對行業總體發展信心嚴重不足。
從各項經營指標來看，企業運力投放依舊下行，艙位利用率有所下降，由于運價水平仍在低位，同時營運成本上升，企業盈利仍然下滑。 雖然企業流動資金仍然相對寬裕，企業融資難度較低，貸款負債有所減少，但勞動力需求卻大幅減小，企業運力投資意愿也大幅下降。
同時，干散貨運輸企業惡化趨勢放緩。
第二季度，干散貨運輸企業景氣指數為84.84點，較上季度上升28.17 ？點，由較為不景氣區間上升至相對不景氣區間；信心指數為48.39點，較上季度上升27.06點，仍然在較重不景氣區間。 干散貨運輸企業總體運行狀況依然不佳，企業家們對市場經營信心嚴重不足，但持續惡化的趨勢有所放緩。
此外，第二季度，港口企業景氣指數為88.90點，較上季度大幅提升，但仍處于景氣分界線以下，港口企業總體經營狀況仍舊不佳；信心指數為57點，較上季度微弱上升，進入較為不景氣區間。港口企業家們對行業總體運行狀況依舊表示堪憂。
超40%的航運企業認為業務量將增長
隨著國內疫情得到有效緩解，并且在國家政策的推動下，制造業已基本復工復產，預計港航企業業務量將有所上漲。
中國航運景氣調查顯示，有14.78%的港航企業認為，下季度業務量較本季度上漲20%以上；15.27% 的企業認為，下季度業務量較本季度上漲10%-20%；42.36%的企業認為，下季度業務量與本季度基本持平；21.18%的企業認為下季度業務量較本季度下降10%-20%；僅6.40%的企業認為下季度業務量較本季度下降20%以上。
具體到航運企業，23.21%的企業認為下季度業務量較本季度上漲20%以上；16.96%的企業認為下季度業務量較本季度上漲10%-20%；29.46%的企業認為下季度業務量較本季度基本持平；22.32%的企業認為下季度業務量較本季度下降10%-20%；8.04%的企業認為下季度業務量較本季度下降20%以上。
此外，隨著當前全球大部分國家疫情有所緩解，主要班輪公司都已逐步恢復集裝箱班輪航線。大面積停航現象將得到明顯緩解。
根據中國航運景氣調查顯示，有21.43%的班輪企業所經營的全部航線，均已正常營運；3.57%的班輪公司，停航將持續至今年年底；有21.43%的班輪公司將在下個季度內，恢復所有航線；46.43%的班輪公司，將根據國外疫情的不確定因素，而改變航線布局；其余7.14%的班輪公司，將不定期恢復其集裝箱班輪航線。
預計三季度中國航運業進一步企穩
預計第三季度，中國航運景氣指數預計為95.51點，較本季度上升6.51點，進入微弱不景氣區間；中國航運信心指數預計為71.54點，較本季度上升6.76點，維持在較為不景氣區間。 據中國航運景氣指數編制室主任周德全介紹，船港雙方對下季度的貨量預測，存在分歧。 航運企業普遍預計，第三季度貨運需求將企穩增長，船舶周轉率將大幅提升，艙位利用率景氣指數預計達到106.01點。 但是港口企業負責人認為，港口吞吐量將加速下滑，中國港口吞吐量景氣指數預計為90.50點，成為唯一下滑的指標。
中國航運景氣調查顯示，第三季度，預計航運企業景氣指數為101.45點，較本季度上升？8.20點，再次進入景氣區間。其中，集裝箱運輸企業的景氣指數值預計為114.59點，較本季度上升23.81點，回升至相對景氣區間。 但航運企業信心指數預計為81.48點，較本季度上升13.68點，企業家們仍對未來前景持觀望態度。
中國航運景氣調查顯示，第三季度，預計港口企業景氣指數為97.25點，較本季度上升8.35點，進入微弱不景氣區間，港口企業惡化態勢逐漸企穩。港口企業信心指數預計為62點，較本季度上升5點，仍處在較為不景氣區間。
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