中國(guó)集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2020）發(fā)布
2021-07-21 16:19 來(lái)源：新民晚報(bào)
7月21日，2021集裝箱多式聯(lián)運(yùn)亞洲展在上海黃浦江畔世博展覽館開展。展會(huì)首日，中國(guó)集裝箱行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦了中國(guó)集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告（2020）公開發(fā)布儀式。
2020年度《中國(guó)集裝箱行業(yè)與多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展報(bào)告》從集裝箱行業(yè)全生態(tài)鏈的視角，詮釋集裝箱與多式聯(lián)運(yùn)相依相存、不可分割的關(guān)系，力求全面展示以集裝箱為載體的多式聯(lián)運(yùn)全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。同時(shí)將2020年這特殊一年的歷史成果和發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)在報(bào)告中分享，理性的研判行業(yè)發(fā)展環(huán)境，分析發(fā)展態(tài)勢(shì)，為行業(yè)健康發(fā)展提出方案。報(bào)告重點(diǎn)介紹了中國(guó)多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。報(bào)告顯示：
（一）2020年，全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量約680萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)31.8%。青島港、營(yíng)口港、寧波舟山港鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱量均突破100萬(wàn)TEU。天津港集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)完成量80.5萬(wàn)TEU，較去年增長(zhǎng)41.7%。北部灣港充分發(fā)揮西部陸海新通道中的國(guó)際門戶港優(yōu)勢(shì)，鐵水聯(lián)運(yùn)集裝箱量完成28.2萬(wàn)TEU，增長(zhǎng)75%。“十三五”期間我國(guó)集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量平均增速達(dá)到26.9%，保持快速增長(zhǎng)趨勢(shì)。新的港站設(shè)施啟動(dòng)、鐵路進(jìn)港的推進(jìn)、組建多式聯(lián)運(yùn)合資公司等策略，對(duì)于保障港口集疏運(yùn)體系起到了關(guān)鍵作用。
（二）中歐班列開行數(shù)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年，中歐班列共開行1.24萬(wàn)列，同比增長(zhǎng)50%，發(fā)運(yùn)113.5萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)56%，往返綜合重箱率達(dá)到98.3%，通達(dá)歐洲21個(gè)國(guó)家92個(gè)城市。年度開行數(shù)量首次突破1萬(wàn)列，單月開行均穩(wěn)定在1000列以上“十三五”期間中歐班列開行量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，2020年班列開行數(shù)量是2016年的7.3倍，班列運(yùn)輸貨物貨值是2016年的6.3倍。
（三）西部陸海新通道在過(guò)去三年平均增速達(dá)到237%，相比較于中歐班列年平均增速為127%（2012年-2019年）高出近一倍。西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)展增速之快為國(guó)內(nèi)各班列線路之首。
（四）空鐵聯(lián)運(yùn)裝備技術(shù)成形。高鐵貨運(yùn)動(dòng)車組開行除需要有專門的高鐵貨站網(wǎng)絡(luò)外，還需要貨運(yùn)動(dòng)車組支撐。貨運(yùn)動(dòng)車組項(xiàng)目已于2014年立項(xiàng)，中國(guó)中車具有成熟可靠的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組產(chǎn)品平臺(tái)，以及車體、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向架及牽引高壓等主要關(guān)鍵系統(tǒng)技術(shù)方案，列車時(shí)速達(dá)250公里、350公里，載貨量達(dá)150噸的貨運(yùn)動(dòng)車組樣本已經(jīng)下線。空鐵聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝器已研發(fā)成功，空轉(zhuǎn)鐵貨物集裝化裝卸、周轉(zhuǎn)、運(yùn)輸提供的新型聯(lián)運(yùn)集裝器處于測(cè)試階段，在空鐵運(yùn)輸裝備能力銜接上，我國(guó)主力航空貨機(jī)載重與容量為高鐵貨運(yùn)專列的1/8-1/5。
報(bào)告指出，“十四五”期間依然是我國(guó)發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)的重要窗口期，雙循環(huán)新格局帶來(lái)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展新思路。未來(lái)五年港口集疏運(yùn)中鐵水聯(lián)運(yùn)占比總額會(huì)超過(guò)7%（2020年為4.5%），個(gè)別領(lǐng)軍的海鐵聯(lián)運(yùn)主力港口有望達(dá)到25%（目前最高是營(yíng)口港占比17%）。鐵路集裝箱運(yùn)輸量將以年均20%以上的速度遞增。中歐班列預(yù)計(jì)會(huì)保持年均25%以上的增長(zhǎng)，如果中歐班列沿途基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸擁堵問(wèn)題得到解決，需求還要進(jìn)一步激增。“十四五”期間，我國(guó)陸空聯(lián)運(yùn)、空鐵聯(lián)運(yùn)將有望取得突破，形成新的亮點(diǎn)。內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸體系不斷形成，公鐵聯(lián)運(yùn)內(nèi)貿(mào)箱和適合沿海運(yùn)輸?shù)墓F水聯(lián)運(yùn)內(nèi)貿(mào)箱逐步形成。報(bào)告中對(duì)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域做了較為詳細(xì)的闡述。
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