振華重工首批智能跨運車順利交機 實現該產品市場的零突破
2020-03-10 14:59 來源：振華重工
振華重工自主研制的2臺智能跨運車近日在瑞典和黃CTN碼頭舉行交機儀式，標志著主流港機市場對ZPMC品牌跨運車的認可，真正意義上實現了公司創新產品跨運車在市場上的零突破。
該項目于2019年3月正式簽訂合同，共計8臺一過三機型智能跨運車，這是振華重工為滿足全球自動化碼頭需求重點研發的全新產品，整機采用模塊化設計裝配，柴油機和電池混合動力方案，輪邊同步電機驅動，八輪液壓獨立轉向，設備可在人工駕駛和無人駕駛兩種模式自由切換，其無人駕駛技術采用全新的多傳感器融合導航定位方式，定位精準度和控制水平居世界前列。為了使跨運車操作更加安全，精度更高，振華重工還提供了適用于自動化碼頭的安全系統和策略，可滿足全天候、全工況條件下作業。
首批2臺設備的卸船、調試和交機期間，正值國內新冠肺炎疫情全面爆發，假期延長、交通幾乎停擺，讓項目部的人員派出、國內支持等系列工作都受到了嚴峻考驗。振華重工提前研判形勢，做出部署，排除萬難，力求將疫情帶來的不利影響降到最低。
1月20日，在項目部召開的緊急會議上，振華重工跨運車業務總負責人胡中望眉頭緊鎖，“還有兩周設備就要抵達用戶碼頭了，我們要把人早點派過去，一來，防止疫情進一步擴大對現場交機帶來的不良影響，二來，這是我們在海外首次進行跨運車卸船，得先把路子捋清了，充分準備，確保項目順利交機。”
一番討論之后，6名核心技術人員趕在跨運車之前到達瑞典，為卸船大考“備考”。就在大家到達瑞典之后，從中國往返歐洲的主流航空公司陸續宣布暫停航線，“雖然我們跑在了疫情前面，但是國內疫情是客觀事實，我們還是要做好防護，對碼頭用戶負責。”振華重工瑞典跨運車項目經理黃政說道。
抵達瑞典之后，現場交機小組做的第一件事便是主動和用戶介紹國內的疫情情況，還將新冠肺炎的介紹和防護須知做成簡易的PPT和宣傳單，給用戶參考，讓他們放心。除此之外，按照振華重工關于疫情防控的統一部署，現場交機小組嚴格自我要求：每人必須戴口罩進入碼頭，并且在14天之內，不進入用戶的辦公室，所有問題均在室外空曠處保持距離談話溝通。“想不到振華重工的技術人員對于醫學防護知識，也能準備這么細致，做到這么專業！”碼頭用戶工程部經理y對交機小組十分認可。
振華重工的交機小組經歷近一個月的現場調試，最終實現順利交機。
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