加快推進“港航強市”戰略實施 諸暨投資10億建設港口
2016-05-09 17:14 來源：諸暨市港航管理局
5月4日從諸暨市港航管理局獲悉，今年諸暨市委市府提出實施“北承南接”戰略，計劃在“十三五”期投入超10億元，謀劃建設諸暨港，建成兩個較高噸級的內河集裝箱碼頭，進一步加快“港航強市”建設進度，北承杭州都市圈，南接義烏無水港，使諸暨盡快對接并融入長三角經濟圈。
隨著低碳經濟的興起，內河航運具有的運力大、能耗小、成本低、占地少、污染輕等比較優勢在諸多運輸方式中日益凸顯，素有“綠色運輸”之美譽，也符合十八屆五中全會強調的“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念。諸暨作為浙中擁有稀缺高等級內河航道資源的城市，在這“天時、地利、人和”的歷史機遇下，謀劃建設諸暨港，大力發展內河港口物流產業正當其時。
諸暨港擬新建的兩個規模型內河集裝箱碼頭，分別是諸暨城郊新亭埠碼頭和店口港區集裝箱碼頭。新亭埠碼頭位于諸暨城西工業新城現代物流園區內，該碼頭設計岸線總長 347米，占地 7.09公頃，建有 500噸級內河裝卸泊位 6個(其中散雜貨泊位 3個、集裝箱泊位 2個、件雜貨泊位 1個)，設計年貨物吞吐量 153萬噸，概算投資 2.06億元。目前，碼頭主體工程已建成，倉儲等配套工程及附屬設施還在建設中。而擬建的店口港區集裝箱碼頭，規劃位于諸暨北部工業重鎮店口鎮(縣級新型集鎮)的浦陽江東、西江交匯處，碼頭選址區域航道江寬水深，航運條件良好。該擬建碼頭設計建設9個千噸級集裝箱泊位，及倉儲等配套設施，計劃估算投資約5個多億。目前，碼頭項目前期工作己鋪開，投資主體和運作模式等相關事項政府有關部門還在醞釀中。其他碼頭新建或整合，航道升級改造及橋梁改建等水運基礎設施建設所涉投資估算約需3億元。
隨著諸暨港建設的有序推進，一幅依托紹興港諸暨港區“北承南接”的區位優勢，以完善諸暨綜合交通運輸體系、復興內河水運為使命，打造“一體兩翼、錯位發展”水運物流格局的美好畫卷正在徐徐展開。未來的諸暨港，必將成為立足諸暨，服務浙中，輻射浙西，具多種功能的綜合性現代內河港口物流基地和集裝箱水鐵、水陸聯運樞紐與大宗貨物集散中心。
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