長江12.5米深水航道貫通至南京
2016-07-05 11:16 來源：經(jīng)濟(jì)日報(bào)
7月5日零時(shí)，長江南京以下12.5米深水航道二期工程將實(shí)現(xiàn)初通階段性目標(biāo)，12.5米深水航道初步貫通至南京，對船舶試行開放，南京至長江出?？诳扇掏ê?萬噸級及以上船舶。
長江南京以下12.5米深水航道工程是“十二五”以來全國內(nèi)河水運(yùn)投資規(guī)模最大、技術(shù)最復(fù)雜的重大航運(yùn)工程，是國家部署實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略、打造長江綜合立體交通走廊、提升長江干線能力的需要。在該項(xiàng)目二期工程開工一年后，先期實(shí)現(xiàn)南京以下12.5米深水航道初步貫通，提前使5萬噸級及以上船舶航行至南京，是打造長江黃金水道“先手棋”的重要舉措。
長江南京以下12.5米深水航道二期工程初通工作是在工程建設(shè)期，在保證現(xiàn)行南京至南通10.5米航道維護(hù)水深的基礎(chǔ)上，通過加快關(guān)鍵整治建筑物施工、先期疏浚、加強(qiáng)航道維護(hù)、強(qiáng)化通航安全管理等措施，將通航水深在每年4月至11月和12月至次年3月期間從10.5米分別提高到12.5米和11.5米，以試運(yùn)行方式提供船舶利用。初通期至二期工程交工驗(yàn)收時(shí)為止，時(shí)間跨度預(yù)計(jì)為2年左右。
二期工程初通后，通過一期工程與長江口12.5米深水航道相銜接，將進(jìn)一步提高長江江蘇段大型海輪的實(shí)載率，改變目前進(jìn)入二期工程河段的5萬噸級大型船舶需減載、虧載15%至30%運(yùn)輸?shù)那闆r，全面提高3萬噸級及以上船舶的實(shí)載率，從而提高南京以下長江航道的通過能力。根據(jù)目前大型海輪上行至南京港的數(shù)量和發(fā)展趨勢，設(shè)計(jì)部門預(yù)測，在二期工程初通期間，可累計(jì)產(chǎn)生航運(yùn)效益9億元左右，對降低沿江地區(qū)物流成本將起到直接帶動(dòng)作用。今年6月，國家發(fā)布了《長江三角洲城市群發(fā)展規(guī)劃》，提出依托長江黃金水道，打造引領(lǐng)長江經(jīng)濟(jì)帶臨港制造和航運(yùn)物流業(yè)發(fā)展的龍頭地區(qū)。二期工程的先期初通，也將以更高標(biāo)準(zhǔn)的深水航道引導(dǎo)航運(yùn)、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向沿江的臨港地區(qū)集聚，為推動(dòng)流域的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、對外開放和新型城鎮(zhèn)化發(fā)展提供支撐。
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