宿遷：舉全市之力建設(shè)京杭運(yùn)河中心港
2016-11-07 11:13 來源：MPL
宿遷不沿江、不沿海，在對外開放大格局中處于尷尬的“腹地”。而一條京杭大運(yùn)河，在宿遷境內(nèi)縱貫112公里，依河建港，通江達(dá)海！“京杭大運(yùn)河是一條大動脈，但以往宿遷只有零散小碼頭，沒有主港，‘毛細(xì)血管’接不上去，眼睜睜看著河上大船穿梭往來，干著急。”宿城區(qū)委常委、運(yùn)河宿遷港產(chǎn)業(yè)園管委會主任曹建南告訴記者。
港口選址在宿城區(qū)洋北鎮(zhèn)有其戰(zhàn)略考量。這里地處宿遷經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、洋河新區(qū)、宿城開發(fā)區(qū)、宿豫開發(fā)區(qū)“四區(qū)交匯”所在，周邊5公里范圍內(nèi)有3個高速公路連接口，與洋河火車站直線距離不到8公里……港口落址于此，如同圍棋對弈中下出“棋筋妙手”，合縱連橫，滿盤皆活。
建設(shè)運(yùn)河中心港，宿遷舉全市之力。2013年12月，一期工程開港投用，建成2000噸級泊位12個；去年8月，港口二期進(jìn)場開工，今年底建成投用。港口三期將與支線鐵路同步建設(shè)，建成后實現(xiàn)貨物年吞吐量1000萬噸，集裝箱年吞吐量5萬標(biāo)箱，成為大運(yùn)河沿線18個城市中第一大港、蘇北地區(qū)最大對外口岸。一條運(yùn)河聯(lián)結(jié)長江大海，一條鐵路貫通全國路網(wǎng)，腹地宿遷將實現(xiàn)區(qū)位“大反轉(zhuǎn)”。
港口興則產(chǎn)業(yè)興，臨港產(chǎn)業(yè)園建設(shè)順勢而上，聚焦現(xiàn)代物流、綠色建材、港口服務(wù)三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，總投資10億元的傳化智能公路港項目已全面開工，建成運(yùn)營后平臺入駐物流企業(yè)將達(dá)500余家，開設(shè)全國貨運(yùn)班車干線達(dá)100余條，帶動就業(yè)達(dá)5000人以上，將成為蘇北地區(qū)具有較大輻射作用的現(xiàn)代公路物流樞紐。
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