中國首個全自動化碼頭首次迎來全球最大集裝箱船首航作業
2017-05-31 10:31 來源：中港網
5月27日上午9時，中國首個全自動化碼頭中遠海運港口廈門遠海碼頭舉行“東方香港”號首航作業啟動儀式。這是目前世界最大級別集裝箱船第一次靠泊廈門港，同步創造了中國首個全自動化碼頭首次承接全球最大型集裝箱船舶首航作業之紀錄。
啟動儀式上，廈門市副市長李輝躍、廈門市自貿委主任助理曹海波、廈門港口管理局局長吳順彬、廈門遠洋運輸公司總經理袁小宇、中遠海運港口有限公司副主席兼董事總經理張為、東方海外貨柜航運(中國)有限公司董事姚爾欣、廈門遠海集裝箱碼頭公司副總經理(主持工作)陳毅鵬、東方海外貨柜航運(中國)有限公司廈門分公司總經理張浩、中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭“巾幗班組”代表鄭逸君上臺，一同觸摸點亮水晶球，共同見證全球最大集裝箱首靠中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭正式作業。
長近400米，寬58米多，可裝載21413個標準集裝箱，“東方香港”號是全球第一艘“21000+”標箱的超級集裝箱巨輪，隸屬于香港的東方海外公司。廈門海滄遠海碼頭是該輪首航下水后靠泊的第三站。“東方香港”號投入運營后將服務亞歐地區航線，沿途掛靠主要港口分別為上海—寧波—廈門—鹽田—新加坡經蘇伊士運河—費利克斯托—鹿特丹—格但斯克—威廉哈芬—費利克斯托—蘇伊士運河—新加坡—鹽田—上海，周期為77天。
“東方香港”號于26日下午抵達遠海碼頭，本航次在廈門遠海自動化碼頭作業20小時，裝載近4000個標準箱。在中遠海運港口廈門遠海全自動化碼頭現場，碼頭操作系統依據船舶信息，自動生成作業計劃并下達指令，貨柜裝卸區空無一人，運輸貨柜車輛也是無人駕駛，碼頭高效運轉，秩序井然。
相關負責人表示，廈門遠海碼頭被譽為新一代“魔鬼碼頭”，具備冗余災備能力，可確保船舶穩定運轉;整套系統由中央控制室計算機控制，深度融合人工智能、運籌學決策和系統工程理論等先進技術，操作運營全部集成世界最先進的系統，從安全、效率和能耗角度確定最佳路徑，是真正意義上的無人化全自動化碼頭系統，實現了碼頭全智能控制，精準高效、低成本、更安全;碼頭設備全部采用電源驅動，亦為全球首個無內燃機驅動設備作業，是真正無污染零排放的綠色環保“魔鬼碼頭”，定義了“智慧港口”。
與傳統集裝箱碼頭相比，廈門遠海全自動化碼頭具備智能化、零排放和安全環保等領先優勢。經測算比傳統碼頭節省能源25%以上，碳排量減少16%以上。投產以來，實現安全“零”事故，箱量、作業效率和經濟效益增速亮眼，為智慧港口未來持續引領行業發展打下了基礎。
近年來，廈門發力“一帶一路”倡議，大力推進東南國際航運中心建設，成為繼上海、天津、大連之后的中國內地第四個國際性航運中心，集裝箱年設計吞吐能力超千萬標箱。尤其是遠海碼頭與去年3月試投入商業運營后，又于此次順利承接最大型集裝箱船作業，標志廈門港國際航運市場競爭力進一步增強。
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