河北港口黃驊港區(qū)礦石碼頭一期（續(xù)建）工程計(jì)劃明年6月運(yùn)營(yíng)
2020-07-29 14:28 來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)
河北港口集團(tuán)黃驊港區(qū)礦石碼頭一期（續(xù)建）工程為《河北省沿海地區(qū)發(fā)展規(guī)劃》中重點(diǎn)實(shí)施項(xiàng)目，于6月開(kāi)工建設(shè)土建工程，計(jì)劃于明年6月底具備靠船條件。
黃驊港區(qū)礦石碼頭一期（續(xù)建）工程總投資約23.6億元，包括2個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)專業(yè)化礦石泊位，年設(shè)計(jì)吞吐量2000萬(wàn)噸，水工結(jié)構(gòu)按25萬(wàn)噸級(jí)預(yù)留。碼頭為棧橋式布局，長(zhǎng)682米，寬37米，堆場(chǎng)縱深345米，泊位配有6臺(tái)額定能力達(dá)2500噸/小時(shí)的先進(jìn)橋式抓斗卸船機(jī)，額定能力為7500噸/小時(shí)的2條高架帶式輸送機(jī)。
據(jù)悉，除配置當(dāng)前最為先進(jìn)的裝卸設(shè)備，黃驊港區(qū)礦石碼頭一期（續(xù)建）工程還將搭載無(wú)人值守汽車疏港系統(tǒng)和自動(dòng)堆、取料機(jī)疏港作業(yè)系統(tǒng)，開(kāi)創(chuàng)了港口大宗散貨運(yùn)輸智慧化先河。無(wú)人值守汽車疏港系統(tǒng)通過(guò)讀卡器讀取疏港車輛上的無(wú)線射頻卡（RFID）電子標(biāo)簽信息，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)衡稱重，識(shí)別車輛信息、提貨信息，進(jìn)一步提升安全性的同時(shí)，將疏港效率提高約50%，節(jié)約人工數(shù)量60%。自動(dòng)堆、取料機(jī)疏港作業(yè)系統(tǒng)取代人工操作單機(jī)作業(yè)模式，擬采用最先進(jìn)的5G通訊技術(shù)，包括遠(yuǎn)程監(jiān)控卸船機(jī)作業(yè)和卸船機(jī)料斗自動(dòng)化給料系統(tǒng)，皮帶機(jī)流程操作系統(tǒng)，單機(jī)（堆、取料機(jī)）智能化生產(chǎn)作業(yè)操作系統(tǒng)，預(yù)計(jì)可減少堆、取料機(jī)操作人員60%以上。同時(shí)，該工程也將成為此前河北港口集團(tuán)搭建的“秦曹滄一體化”網(wǎng)廳電商平臺(tái)、大宗散貨物流公共信息服務(wù)云平臺(tái)、大宗散貨智能碼頭平臺(tái)、大宗散貨港口物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系、港口大數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)、無(wú)人機(jī)采集數(shù)據(jù)等智慧化成果的一次集中應(yīng)用，為貨主、代理、鐵路，以及海事、港航、海關(guān)等各方提供更加高效、便捷的信息服務(wù)，使供應(yīng)鏈上下游業(yè)務(wù)變得更加協(xié)同順暢。
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