廣東江門崖門出海航道二期工程動工 2023年試運行
2020-12-15 14:00 來源：廣東省交通運輸廳
近日，被比作提升崖門出海航道和崖門水道等級的“加速器”的崖門出海航道二期工程正式動工。崖門出海航道二期工程由崖門水道航道和崖門出海航道組成，是珠三角高等級航道網(wǎng)規(guī)劃的“三縱三橫三線”中的“三線”之一，海船進江、江海直達的核心航道。按照工期，項目將于2023年1月完工2023年3月試運行。
項目起于雙水電廠上游邊界處，經(jīng)崖門水道入黃茅海，終點接入高欄港15萬噸級主航道，全長67.5千米。通航標準為1萬噸級船舶滿載全潮單向通航，兼顧2萬噸級散貨船、雜貨船和集裝箱船滿載乘潮單向通航。
項目主要工程內(nèi)容有疏浚工程、清礁工程、護岸工程、橋梁防撞工程、航標工程等，建設規(guī)模極大，建設難度較高。其中，疏浚量達4600萬立方米的疏浚工程為崖門出海航道二期工程的最大特點。崖門出海航道二期工程也因此成為目前全省航道系統(tǒng)建設項目中疏浚工程量最大的項目。
項目建成后，崖門出海航道溝通內(nèi)陸、面向海外的優(yōu)勢將進一步放大，江門港、珠海港“海上絲綢之路”重要節(jié)點的作用將得到充分發(fā)揮。這對于促進江門市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，吸引新興產(chǎn)業(yè)的落地和加快珠三角東部地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，推動江門成為粵港澳大灣區(qū)西翼樞紐門戶城市有著重要意義。
-
暫無記錄