深圳規劃建設全球領先的國際航運中心 提出三個全球之最
2022-10-20 11:11 來源：微港口
從深圳市規劃和自然資源局近日發布、且正在向社會征求意見的《深圳市海洋發展規劃（2022-2035年）（征求意見稿）》中獲悉，深圳將規劃的一項具體目標鎖定為卓越高效的國際航運中心：高標準建設國際航運中心，促進港航業多元化發展， 加強港口基礎設施建設，提升航道通航能力， 推進港口聯運和運營全球化布局， 打造全球航運服務節點樞紐；推動港航業與自貿試驗區融合，推進互聯網、物聯網、大數據等信息技術與港口服務和監管的深度融合，推進港口運營管理智能化建設，實現港口運作智能化、港航管理智慧化，將深圳港打造成全球最智慧、最綠色、最高效的國際航運中心。
《規劃》（征求意見稿）提出打造全球藍色經濟引領者，建設全球領先的國際航運中心。
一是建設綠色智慧的多元化綜合強港。打造輻射全球的國際集裝箱智慧化樞紐港， 打造全球領先的國際航運中心。 強化港口、航道等基礎設施高質量供給，形成西部、東部、深汕“一體三翼”的總體格局，促進多港區協同一體化發展。高標準建設鹽田港東港區， 鞏固鹽田樞紐港區地位，提升小漠港東部增長極作用。 優化整合西部港區設施，推進大鏟灣港區二期擴容， 提升航道通航能力，提高錨地使用效率。 完善“東進東出、西進西出”的內陸疏港交通格局，促進海陸空鐵聯動，完善公路集疏運組織，加快海港物流樞紐建設和運營模式研究。
充分發揮港口對產業發展的綜合支撐作用， 強化港城融合，提升航運高端資源配置功能， 推動深圳港從單一型貨運港口向具備“貿易、能源、旅游”多元功能的綜合性強港轉型升級。通過建設超大型船舶首選港、國際 LNG 樞紐及加注母港、滾裝運輸核心港，國際中轉集拼港、跨境電商基地港、國際郵輪樞紐港、 國際集裝箱核心港，打造全球商品供應鏈核心節點。 堅持智慧化、綠色化發展方向，打造全球領先的智慧可持續港口發展范例。綜合運用物聯網、云計算、大數據等新一代信息技術，推進港口公共數據共享、零碳零污染港口、智慧船舶應用等多項示范工程，實現港口全自動化、無紙化運作及智能化高效管理。努力提升港口岸電使用率、清潔能源利用率、降低廢棄物排放，提升港口綠色化可持續發展水平。
大力推動海鐵聯運， 促進深圳港輻射能力向內陸腹地延伸，布局輻射中南、西南的內陸港。吸引內陸貨源向深圳港集結，將港口服務延伸到內陸港， 推動啟運港退稅政策實施， 打造一體化服務平臺。 發揮“一帶”與“一路”連接樞紐功能， 動中歐班列與深圳港聯動，打造“東盟-深圳-中亞-歐洲” 雙向海鐵聯運大通道。鼓勵龍頭企業加大“一帶一路”沿線港口布局，推動建立以深圳港為核心的全球海運骨干網絡。
大力提升“水水中轉”比重， 布局覆蓋整個珠三角地區核心內河碼頭的駁船轉運體系。 通過建設粵港澳大灣區組合港，提升通關效率，實現一體化發展。 積極深化深港航運合作，推進組合聯營機制， 提供智慧港口技術支持， 推進與香港形成互惠共贏的港航物流及配套服務體系， 卓越的全球航運中心。鼓勵深圳港口運營企業深度參與灣區主要支線港口投資運營， 推動貨物流轉和物流信息互聯互通， 搭建貿易便利化服務平臺與一體化物流網絡。
二是提升航運專業服務水平。大力提升航運專業服務能力，鼓勵國際知名船級社等集聚深圳，發展船舶登記、船舶檢驗、融資租賃、航運保險資金結算等業務。 設立國際船舶登記中心，提供國際船舶相關航運綜合服務，參照國際船舶對海上設施實施權屬登記。 提升船級社檢測檢驗認證服務能力，參與制定相關國際標準，提升話語權。開展深港國際海員培訓合作、評估等， 探索推動深港船員、游艇駕駛人員資質互認制度。推動船舶融資租賃發展，推動設立業務主體，降低所得稅征收稅率，優化船舶租賃發展營商環境。鼓勵金融機構提供更安全快捷的航運資金結算服務，探索開展航運運價衍生品業務。加快發展航運保險，推動產品改革，探索建立海洋巨災保險和再保險機制。引進船舶、漁業領域互保協會設立深圳分部，創新海洋保險產品，設立粵港澳海洋保險服務中心。
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