江蘇：2023年交通基礎設施建設投資將達2002億元
2023-01-11 15:31 來源：中國水運報
從1月10日召開的江蘇省交通運輸工作會議獲悉，今年江蘇將放大水運優(yōu)勢，推動一批重大項目、重點事項落地實施，注重水運質(zhì)量服務提升，強力推進江蘇從水運大省邁向水運強省。
2022年江蘇完成交通建設投資1820億元，再創(chuàng)歷史新高。新增港口萬噸級以上泊位31個，新增綜合通過能力0.8億噸/年。全省干線航道達標里程為2488公里，千噸級航道連通85%縣級及以上節(jié)點。水路鐵路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量同比分別增長10.4%、6.1%，占綜合貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量比重提升至42.3%、72.7%；沿海主要港口大宗貨物鐵路和水路集疏港比例達95%以上。建成2500公里內(nèi)河干線航道電子航道圖，啟用全國首個內(nèi)河船舶手機導航系統(tǒng)。
今年，江蘇省政府研究確定的交通基礎設施建設投資達2002億元，同比增長10.7%。江蘇交通運輸部門將統(tǒng)籌推進強國試點和現(xiàn)代化示范區(qū)建設，牢牢抓住高質(zhì)量推進重大項目建設、高效能支撐國家戰(zhàn)略兩個重點，進一步擴大交通有效投資，推動一批重大項目、重點事項落地實施，實施運輸結(jié)構調(diào)整攻堅專項行動、出行服務品質(zhì)提升專項行動、數(shù)字交通賦能專項行動，全力以赴保安全、促轉(zhuǎn)型、優(yōu)治理、強引領，全面提升交通運輸安全發(fā)展水平、綠色低碳發(fā)展水平、現(xiàn)代化治理能力以及行業(yè)形象和社會影響力。
會議透露，今年江蘇將放大水運優(yōu)勢，開工建設宿連航道二期工程連云港段、長湖申線京杭運河至蘇滬省界段和通揚線南通市區(qū)段剩余段落，加快推進京杭運河淮安四線船閘前期工作；加快未竣工航道項目尾留工程建設，完成5個航道工程竣工驗收；推動港口擴能升級，開工建設連云港港15萬噸級集裝箱碼頭、連云港港贛榆港區(qū)10萬噸級糧油碼頭，建成張家港港區(qū)東沙作業(yè)區(qū)進港航道改擴建工程；實施航道船閘安全與通航能力提升三年行動，開展淮陰二號船閘技術改造，完成施橋二號、邵伯二號等船閘大修。建成連云港港徐圩港區(qū)30萬噸級航道延伸段工程、旗臺作業(yè)區(qū)40萬噸級礦石碼頭改擴建工程，續(xù)建徐圩港區(qū)30萬噸級原油碼頭、國家東中西區(qū)域合作示范區(qū)（徐圩新區(qū)）產(chǎn)業(yè)區(qū)專用鐵路；加快通州灣港區(qū)網(wǎng)倉洪10萬噸級航道一期、小廟洪5萬噸級航道、通州灣港區(qū)—通海港區(qū)疏港航道等項目建設；打通礙航、瓶頸節(jié)點，續(xù)建申張線青陽港段、蕪申線溧陽城區(qū)段航道整治工程等。
同時，江蘇將穩(wěn)步提升重點指標運量，2023年水路和鐵路貨運量力爭達12.5億噸；集裝箱多式聯(lián)運量、內(nèi)河集裝箱運輸量力爭突破220萬、130萬標箱；沿海主要港口礦石、煤炭等大宗貨物鐵路和水路集疏港比例保持在95%以上。優(yōu)化運輸通道和線路，推進多式聯(lián)運、國際海運、內(nèi)河集裝箱線路穩(wěn)定開行和有序加密，全省年內(nèi)開行海鐵聯(lián)運班列線路超過23條，實現(xiàn)所有設區(qū)市全覆蓋。注重水運服務質(zhì)量提升，制定京杭運河江蘇段船舶維修保障基地布局方案，解決運河船民“修船難”問題。發(fā)布《江蘇省水運地圖冊》，再制成1000公里電子航道圖，形成全省干線航道管理服務“一張圖”，完善船舶手機導航系統(tǒng)，建成全省干線航道運行調(diào)度與監(jiān)測系統(tǒng)。加快諫壁船閘、魏村樞紐等自動化船閘建設，實施智慧港口項目29個，建設“港口綜合信息系統(tǒng)”。深化綠色船舶試點示范，推動120標箱純電動集裝箱船舶穩(wěn)定運營，完成766艘船舶岸電受電實施標準化改造。推動實現(xiàn)全省干散貨碼頭岸電設施全覆蓋，建設全省港口岸電信息管理平臺。
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