一季度江蘇港航建設投資52.5億元 在建港航項目79個
2023-04-17 14:42 來源：澎湃新聞
從江蘇省交通運輸廳港航事業發展中心獲悉，目前全省22個航道項目、57個港口及公用基礎設施項目在建，預計全年將完成水運建設投資182億元，同比增長12%，新增萬噸級以上泊位10個，新開工港口、航道項目18個，完成港口、航道項目16個。
“一季度，全省共完成港口、航道項目建設投資52.5億元，同比增長3.9%，總體超時序完成建設投資。”江蘇省交通運輸廳港航事業發展中心主任陳勝武表示。
位于京杭運河與里運河交匯處的淮安港市區港區新港作業區三期工程：該項目是‘十四五’江蘇省重要交通基礎設施工程，占地面積1415畝，緊鄰新港一、二期工程，共建設16個2000噸級泊位，設計年通過能力862萬噸，主要貨種為礦建材料、鋼材、集裝箱等。目前工程項目完成投資22700萬元，預計2025年底建成后將進一步提升淮安內河航運樞紐能級、促進港產城融合發展。
連云港港30萬噸級航道二期工程：該項目在一期工程航道軸線基礎上增深、拓寬、延長，建設30萬噸級連云港區航道和30萬噸級徐圩港區航道及配套圍堤、錨地工程等，航道疏浚工程量約為1.8億方，疏浚段長約70.5公里，一季度已完成工程剩余主要工作，預計2023年底竣工驗收。
南通港通州灣港區通州灣作業區三港池1號至3號泊位碼頭改建工程：隨著最后一根灌注樁順利澆筑，引橋灌注樁分項工程圓滿收工，為全年工程進度目標打下堅實基礎。
位于長江泰州港靖江港區的新港作業區深國際物流中心碼頭工程：建設2個10萬噸級散貨泊位，設計年通過能力1360萬噸。項目計劃2024年建成，今年進入施工關鍵期。目前碼頭水工主體已施工完成，正在進行配套設施安裝，準備交工驗收。
“一季度，全省港口建設投資41.4億元，當前，運河、長江和海港各工程正全面加快建設進度。”江蘇省交通運輸廳港航事業發展中心港口管理科科長朱永介紹。
江蘇正全力推進“兩縱五橫”高等級航道網建設，2023年航道項目預計完成投資60億元，同比增長41.8%。今年一季度，已完成投資11.1億元，同比增加61.9%。
宿遷至連云港港航道工程：二季度，該項目計劃完成實物量投資4.96億元，實現沭新南船閘通過交工驗收、軍屯河樞紐通過水下工程驗收、6座重要水利設施通過水下工程驗收、宿沭路橋交工通車等重要節點，全面推進其他橋梁和航道工程。宿連航道二期工程宿遷段、連云港段計劃于2025年建成通航，屆時千噸級船舶可以從連云港直達京杭大運河，將有力支撐連云港國際樞紐海港建設，帶動和促進宿遷等廣大腹地經濟社會發展，為更具特色的“水運江蘇”賦能增效。
通海港區-通州灣港區疏港航道雙橋樞紐工程：4月下旬計劃開始防滲帷幕試樁、節制閘右岸護岸結構等施工。雙橋樞紐作為通州灣港區疏港航道自下而上的第二個梯級，與第一個梯級新江海河船閘相距僅十余公里，是通州灣港區與通海港區及太倉港區直達水運通道的必經關口，也是南通通州灣長江集裝箱運輸新出海口向長江延伸的咽喉工程，其船閘通過能力直接影響整個通州灣港區的江海聯運分流體系。
通海港區-通州灣港區疏港航道新江海河段航道整治工程：目前項目正深入推進現代化、智慧化、綠色生態航道建設研究，開展《通海港區—通州灣港區疏港航道現代化示范工程》科研課題攻關，為全省干線航道現代化工程建設提供新思路。
通揚線通呂運河段航道整治工程：這一通江達海的“水上高速”能溝通起呂四港、通州灣和長江沿線碼頭以及港閘、崇川、通州、海門、啟東地區，并通過通揚線航道與連申線、京杭大運河二條國家水運主動脈緊密相連。目前，工程已經完成疏浚250萬方，完成總量的86.8%。力爭在三季度完成交工驗驗收。
京杭運河江蘇段：蘇北運河2023年一季度，貨物運量7457萬噸，同比增長0.8%；蘇南運河到2025年達到準二級，實現2000噸級船舶全天候暢行。
諫壁船閘：作為蘇南運河溝通長江、聯通蘇北運河的重要樞紐，專家認為實施蘇南運河二級航道關鍵節點工程諫壁一線船閘擴容改造工程十分必要和迫切。
到2025年，江蘇基本形成“聯網暢通、達海通江、優質高效、保障有力”的“兩縱五橫”高等級航道網，二級（準二級）及以上航道里程接近1100公里，形成長江干線橫貫東西、京杭運河縱穿南北的“十字形”主軸。港口綜合通過能力達到28億噸，集裝箱通過能力達到2100萬標箱。到2035年，建成以長江干線、京杭運河為主軸的二級航道網，二級及以上航道高效覆蓋省內國際性綜合交通樞紐城市、全國性綜合交通樞紐城市、國際樞紐海港。
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