2017年中國港航船企市值榜 港口表現較穩健
2018-01-05 13:07 來源：航運交易公報
相較往年，2017年市場風格更讓投資者難以適應，在市場整體趨勢向上的行情中，中國港航船業在證券市場的表現并不驚艷，我們并沒有觸摸到所期待的“重組”爆發力以及波動價值。萬變不離其宗，依舊還是主營業績的成長帶來市值膨脹。
大型國有企業因其巨大體量帶來的優勢地位依舊難以被撼動，當然在前幾年的航運市場震蕩中小微民營企業已所剩無幾。
無論是在生產經營，還是在資本市場，港口業均呈現大港穩健的態勢。全球最大集裝箱港上海港的運營主體——上港集團和全球最大貨物吞吐港寧波舟山港的經營者——寧波港繼續保持市值領先地位。
上港集團以1575.81億元的市值穩居港口企業市值第1位，市值同比增長超30%，并一舉超越2015年的峰值水平。2017年，寧波港市值小幅升至695.53億元，但遠不及2015年的千億元水平，排名繼續保持在第3位。
綜合碼頭運營商招商局港口和中遠海運港口業績的“一升一降”，招商局港口2017年市值同比增長22.86%至544.58億元，在港口企業中排名第3位，重回2015年水平。中遠海運港口于2017年創造市值204.05億元，連續兩年下降，排名由2016年的第19位滑至第23位。
此外，市值前10位的港口企業中，北方港口保持了慣有的優勢競爭，占據4席，南方港口則占據2席。其中，廣州港2017年創造市值377.78億元；深赤灣創造市值265.69億元，同比增長5.52%，但整體排名回落3位至第17位。
在經營層面，廣州港和深赤灣兩家港口企業盡管營收有所下降，但凈利潤還是取得正向增長。此外，該兩家港口的整合、擴建動作較多，亦凸顯了資本市場的投資價值。
4家北方港口企業為大連港、營口港、唐山港和天津港，2017年分別創造市值277.95億元、220.08億元、215.61億元和172.33億元，整體排名變化不大。其中，唐山港市值增長明顯，增幅超16%。唐山港忙于擴建，三季度唐山港三港池通用泊位改造一期工程建設順利推進，全部工程計劃2017年年底完工；同時，三港池通用泊位改造二期項目收到河北省發改委同意開展前期工作的函。
此外，從整體吞吐來看，內貿增速明顯強于外貿。但內河港口南京港、重慶港九市值表現并不搶眼，分別為46.65億元和40.12億元，不及2016年的55.99億元和50.79億元。
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