國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動(dòng)方案印發(fā)
2023-08-29 10:13 來源：交通運(yùn)輸部
交通運(yùn)輸部辦公廳 國家電網(wǎng)有限公司辦公室 中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司辦公室聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于示范推進(jìn)國際航線集裝箱船舶和郵輪靠港使用岸電行動(dòng)方案（2023—2025年）》的通知。
工作目標(biāo)：加強(qiáng)上下聯(lián)動(dòng)、船港電協(xié)作，推動(dòng)國際航線集裝箱船舶、郵輪靠港使用岸電實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)
（一）關(guān)于船舶受電設(shè)施安裝率。到2024年底，國際郵輪公司在具備岸電供應(yīng)能力的郵輪港口靠泊的郵輪具備受電設(shè)施。到2025年底，國際集裝箱班輪公司掛靠具備岸電供應(yīng)能力的港口的國際干線集裝箱船舶（含自有及租賃船舶）的40%具備受電設(shè)施。
（二）關(guān)于港口碼頭岸電設(shè)施安裝覆蓋率。力爭(zhēng)到2024年底，郵輪港口企業(yè)?？苦]輪的碼頭實(shí)現(xiàn)高壓岸電設(shè)施100%全覆蓋；到2025年底，國際樞紐海港相關(guān)集裝箱港口企業(yè)?？繃H干線集裝箱船舶的碼頭實(shí)現(xiàn)高壓岸電設(shè)施90%覆蓋。
（三）關(guān)于船港岸電常態(tài)化使用。到2023年底，具備使用條件的船舶和港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)岸電常態(tài)化使用。
（四）關(guān)于碼頭岸電用電量。到2025年，國際干線集裝箱船舶、郵輪靠泊岸電用電量較2022年大幅上升。
工作任務(wù)
（一）加快船舶受電設(shè)施改造。
航運(yùn)企業(yè)按照船舶受電設(shè)施安裝率目標(biāo)，積極推進(jìn)現(xiàn)有不具備受電設(shè)施的國際干線集裝箱船舶、郵輪改造，加強(qiáng)與靠泊碼頭的技術(shù)銜接，與相關(guān)港口等岸電供電企業(yè)做好船岸岸電設(shè)施聯(lián)調(diào)，確保船舶在靠泊碼頭均可正常使用岸電。
（二）加快碼頭岸電設(shè)施建設(shè)與改造。
港口企業(yè)等相關(guān)岸電供電企業(yè)按照碼頭岸電設(shè)施覆蓋率目標(biāo)，加快現(xiàn)有未建岸電設(shè)施集裝箱碼頭、郵輪碼頭以及已建但不符合供電要求的岸電設(shè)施建設(shè)改造，制定新建與改造計(jì)劃，及時(shí)完成檢測(cè)、與相關(guān)航運(yùn)企業(yè)做好船岸聯(lián)合調(diào)試工作，并加強(qiáng)對(duì)改造碼頭岸電設(shè)施的日常維護(hù)工作，保證岸電供應(yīng)質(zhì)量。
（三）現(xiàn)有具備條件的船港岸電常態(tài)化使用。
港口企業(yè)等岸電供電企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)相關(guān)人員隊(duì)伍建設(shè)與培訓(xùn)，建立健全岸電管理、使用、維護(hù)保養(yǎng)制度和操作規(guī)程，提高岸電專業(yè)技術(shù)支撐能力。船港雙方加強(qiáng)對(duì)接，國際集裝箱班輪公司與港口企業(yè)于2023年12月底前簽訂岸電使用協(xié)議，國際郵輪公司與港口企業(yè)于復(fù)航前簽訂岸電使用協(xié)議，明確岸電使用價(jià)格，鼓勵(lì)引入保險(xiǎn)機(jī)制，劃清各方安全責(zé)任；逐船逐泊位落實(shí)岸電容量、接插件和位置匹配情況，通過優(yōu)化航線、調(diào)整靠泊泊位等方式，盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)有具備岸（受）電設(shè)施的碼頭和船舶常態(tài)化使用，盡早發(fā)揮岸電減排效應(yīng)。
（四）加強(qiáng)船岸設(shè)施匹配。
國際集裝箱、郵輪碼頭以及船舶的岸（受）電設(shè)施建設(shè)改造執(zhí)行國際國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，均建設(shè)高壓岸（受）電設(shè)施，并確保船岸設(shè)施的容量、電壓、頻率，以及接插件的規(guī)格、數(shù)量相互匹配。集裝箱泊位和船舶岸（受）電系統(tǒng)應(yīng)具備AC 6.6kV/60Hz供（受）電能力，每個(gè)泊位配備足夠的插座箱，集裝箱船舶應(yīng)配備電纜、插頭和電纜管理裝置，并具備雙舷接用岸電的能力，集裝箱泊位和船舶的接插件統(tǒng)一選用AC 7.2kV/350A規(guī)格。郵輪泊位岸電系統(tǒng)根據(jù)靠泊郵輪的情況具備AC 6.6kV/60Hz或AC 11kV/60Hz供電能力，并配備電纜、插頭及電纜管理裝置，郵輪碼頭和郵輪的接插件宜選用AC 12kV/500A規(guī)格。
碼頭高壓岸電設(shè)施建成后首次實(shí)船使用岸電前，或者停用3個(gè)月后再次使用前應(yīng)按照《碼頭岸電設(shè)施檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》開展檢測(cè)。船舶和碼頭首次使用岸電時(shí)應(yīng)加強(qiáng)溝通配合，開展船岸聯(lián)調(diào)，確保設(shè)施安全使用。
《方案》還提到，各有關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)港口企業(yè)加快碼頭岸電設(shè)施改造；會(huì)同價(jià)格主管部門指導(dǎo)明確岸電使用價(jià)格（電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)）；組織指導(dǎo)轄區(qū)內(nèi)港口企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)開展協(xié)議簽訂、設(shè)施檢測(cè)、設(shè)備聯(lián)調(diào)等；推動(dòng)地方政府出臺(tái)港口和船舶岸電建設(shè)、使用的資金支持政策，2025年底前原則上岸電使用綜合成本（電費(fèi)+服務(wù)費(fèi)）不高于船舶燃油成本，推動(dòng)轄區(qū)內(nèi)船舶靠港使用岸電常態(tài)化。
相關(guān)省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門積極爭(zhēng)取地方支持政策，完善岸電服務(wù)費(fèi)價(jià)格政策，督促引航機(jī)構(gòu)、港口企業(yè)對(duì)靠港使用岸電的國際集裝箱船舶及郵輪提供優(yōu)先引航、優(yōu)先安排靠離泊服務(wù)，減免岸電服務(wù)費(fèi)，鼓勵(lì)港口企業(yè)對(duì)靠港使用岸電船舶給予靠泊費(fèi)優(yōu)惠。2025年底前，對(duì)實(shí)行兩部制電價(jià)的港口岸電運(yùn)營商用電免收需量（容量）電費(fèi)。
參與示范推進(jìn)企業(yè)名單
國際集裝箱班輪公司（10家）：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（含東方海外貨柜航運(yùn)有限公司）、地中海航運(yùn)公司、馬士基有限公司、陽明海運(yùn)股份有限公司、法國達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、長榮海運(yùn)股份有限公司、海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)有限公司、赫伯羅特股份公司、萬海航運(yùn)股份有限公司、以星綜合航運(yùn)有限公司。
國際郵輪公司（7家）：渤海郵輪有限公司、地中海郵輪股份有限公司、皇家加勒比RCL游輪有限公司、藍(lán)夢(mèng)國際郵旅控股有限公司、成真郵輪（香港）有限公司、招商局維京游輪有限公司、愛達(dá)郵輪有限公司（原中船嘉年華郵輪有限公司）。
國際集裝箱港口企業(yè)（14家）：上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司、遼寧港口股份有限公司、天津港（集團(tuán)）有限公司、青島港集團(tuán)有限公司、連云港港口集團(tuán)有限公司、寧波舟山港集團(tuán)有限公司、廈門港務(wù)控股集團(tuán)有限公司、招商局港口控股有限公司、鹽田國際集裝箱碼頭有限公司、廣州港集團(tuán)有限公司、廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司、洋浦國際集裝箱碼頭有限公司、廈門遠(yuǎn)海集裝箱碼頭有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬公司）、天津港集裝箱碼頭有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)下屬公司）。
郵輪港口企業(yè)（9家）：遼寧港口股份有限公司、天津國際郵輪母港有限公司、青島國際郵輪有限公司、上海港國際客運(yùn)中心開發(fā)有限公司、上海吳淞口國際郵輪港發(fā)展有限公司、舟山群島國際郵輪港有限公司、廈門國際郵輪母港集團(tuán)有限公司、廣州南沙國際郵輪母港運(yùn)營管理有限公司、深圳招商蛇口國際郵輪母港有限公司。
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