打造“水運江蘇”，江蘇沿海港口如何發展？
2023-10-31 14:01 來源：交通運輸部
打造更具特色的‘水運江蘇’”。覆蓋更廣是指形成港口、航道覆蓋優勢，重點圍繞樞紐、大通道、產業集中區，實現二級航道聯通上海、浙江、安徽等長三角省份，聯通沿江港口、沿海港口和重點內河港口，聯通工業園區、物流園區；標準更高是指沿江沿海港口能力更加適應國際航運船舶大型化發展，內河干線航道網絡更加暢通，水運主通道能力全國一流，建成“兩縱五橫”干線航道網；聯動更暢是指水運在綜合交通運輸體系中的銜接融合度更高更實，形成聯通全球，海江河、公鐵水高效聯運的物流體系，沿江沿海10個港口18個重點港區規劃鐵路專支線，實現鐵路專支線進港；效益更好是指水資源在航運領域得到更高效的利用，依托水運的產業布局更加優化，現代水運網綜合效益更加凸顯，“公轉水”實現新的突破，水運經濟、綠色、環保等社會效益得到更加充分的發揮。
力爭實現，到2025年，基本形成“聯網暢通、達海通江、優質高效、保障有力”的“兩縱五橫”干線航道網，二級（準二級）及以上航道里程接近1100公里，形成長江干線橫穿東西、京杭運河縱貫南北的“十字形”主軸；三級及以上航道里程達到2700公里，通達全省87%的縣（市、區）。打造功能更加完善的長三角世界級港口群北翼，港口綜合通過能力達到28億噸，集裝箱通過能力達到2100萬標箱。形成海江河、公鐵水聯運特色鮮明的水運服務體系，集裝箱近遠洋航線基本實現21世紀海上絲綢之路沿線主要國家和地區港口全覆蓋。水運智慧綠色安全發展水平走在全國前列，水運服務能力顯著提升。到2035年，建成以長江干線、京杭運河為主軸的二級航道網，二級及以上航道高效覆蓋省內國際性綜合交通樞紐城市、全國性綜合交通樞紐城市、國際樞紐海港。全面建成“設施一流、技術一流、管理一流、服務一流”的現代化水運體系，水運總體發展水平進入世界先進行列。
水運江蘇”是一項系統工程，為此，江蘇沿海港口的發展有什么思路？
推動沿海港口更好融入長三角世界級港口群，鞏固拓展以連云港國際樞紐海港為支撐的亞歐陸海聯運出海口，打造以蘇州港、南通港為支撐的上海組合港北翼，支持建設鹽城港淮河生態經濟帶出海門戶；
著力提升港口大型化、專業化水平，建成連云港港、南通港等進港深水航道，形成以40萬噸礦石碼頭、30萬噸級原油碼頭、20萬噸級集裝箱碼頭為體系的大型深水海港群；
沿海10萬噸級及以上泊位數達29個，沿江5萬噸級及以上泊位數達148個。（江蘇省交通運輸廳副廳長張欣）
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