寧波港：區域港口一體化先行者
2016-04-07 11:57 來源：商業電訊
寧波港（601018.SH）3月31日晚間發布了2015年年度報告。年報顯示，公司去年實現營業收入165.21億元，同比增長23.15%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤25.54億元，每股收益0.2元。公司擬每10股派發現金紅利0.85元（含稅），分紅金額10.88億元，占可分配利潤的55%。
寧波港表示，公司去年貨物吞吐量完成5.35億噸，與2014年同期基本持平，集裝箱吞吐量完成2219.2萬標準箱，同比增長6.1%。公司箱量排名超越香港港，躋身世界港口前四強。
公開資料顯示，寧波港是全國最大的碼頭運營商之一，具備各主要貨種全球最大船型的靠泊能力，擁有完備的綜合貨物處理體系及配套設施，同時，公司擁有健全和完備的水陸交通運輸體系，多條高速公路、鐵路直達港區，水路轉運體系發達，能為客戶提供便捷、高效、多元的優質運輸服務。通過多年的戰略性投資布局，依托母港、支線港、衛星港、“無水港”、內河港等的緊密銜接和互動，已基本形成了“一體兩翼三路”的多層次港口網絡體系發展格局，對我國沿海、沿江、沿路、沿河經濟腹地和貨源有較好的輻射力和帶動力。
面對近年港口建設速度的加快，沿海港口產能過剩明顯，貨源競爭日趨激烈的現實情況，寧波港依托寧波港輻射亞太、連貫南北、通江達海的區位優勢，伴隨“一帶一路”、“長江經濟帶”、”海運強國“、”中國制造2025“和”互聯網+“等國家戰略的深入推進，繼2014年超越曾經連續11年排名全球集裝箱港口第五位的韓國釜山港之后，2015年又一舉以超越香港50多萬標準箱的集裝箱吞吐量，坐上全球港口第四名的寶座。
寧波港表示，近年來公司準確把握外部環境的動態變化，搶抓“一帶一路”和長江經濟帶等重大戰略機遇，通過并購重組方式加快推進寧波舟山港實質性一體化，通過港口資源合理整合，優化碼頭資源配置、不斷提高碼頭資源綜合利用能力。公司在2015年9月實現集團層面的寧波舟山港合并后，繼續籌劃發行股份收購舟港股份，以期將浙江港口基本整合在一起，實現統一規劃、統一品牌、統一建設、統一運營，最終實現區域港口一體化，大力提升浙江港口競爭力。
隨著國家積極構建開放型經濟新體制，浙江海洋經濟持續快速發展，舟山群島新區建設加快推進以及國家一系列改革創新紅利的釋放，為港口的發展帶來長期利好，特別是為公司充分依托寧波舟山港良好的區位優勢和完善的水陸綜合集疏運條件、服務國家戰略、打造“一帶一路”戰略支點、建設江海聯運服務中心、打造港口經濟圈，實現自身快速、可持續發展提供了良好的外部條件和強大的政策支持。同時，浙江省領導層也希望通過港口資源的整合提升，把寧波舟山港建設成為全球一流的現代化樞紐港、全球一流的航運服務基地、全球一流的大宗商品儲備交易加工基地和全球一流的港口運營集團。
身處“十三五”規劃的開局之年，寧波港表示，公司將緊跟“一帶一路”、長江經濟帶等國家戰略的布局和實施，加快轉型升級，強化市場拓展，實現“打造全球一流的現代化樞紐港和全球一流的港口運營集團，實現由國際大港向國際強港的發展轉變”的發展目標。
今年1月底，寧波港發布資產收購預案，擬以8.16元/股的價格，非公開發行不超過3.69億股，作價30.12億元，收購控股股東寧波舟山港集團持有的舟山港85%股權。兩港整合方案的出爐，是寧波港集團深化浙江省國企改革的一項重大舉措，對于加速浙江省沿海港口資源的整合具有重大的戰略意義，同時也是充分發揮浙江省岸線資源優勢，積極參與實施“一帶一路”、“長江經濟帶”、舟山江海聯運服務中心建設等國家戰略的行動舉措。
受航運業低迷的影響，長三角港口企業的兼并重組預期不斷升溫，寧波港無疑是長三角乃至目前中國港口整合的重要先行者，公開資料顯示，本次合并經歷了浙江省國資委、省海港集團、寧波舟山集團、上市公司等自上而下的多層次重組。具體的方式采用股權等值劃轉，舟山市國資委將舟山港集團100%股權無償劃轉給寧波港集團；同時，寧波市國資委將寧波港集團等值股權無償劃轉給舟山市國資委。自上而下的推動是關鍵，這是涉及跨區域的兩個大型港口集團能夠迅速達成整合的關鍵因素。
年報披露，寧波港計劃2016年完成貨物吞吐量5.38億噸，同比增長0.5%；集裝箱吞吐量2318萬標準箱，同比增長4.5%。
近期港口股表現強勢，分析人士稱，股市表現往往領先于實體經濟，而港口股無疑是觀測經濟運行趨勢的重要窗口，近期港口股連續大漲或預示國內經濟逐漸轉暖。
4月1日晚間寧波港發布公告，2016年一季度，公司預計完成集裝箱吞吐量577萬標準箱，同比增長5.3%；預計完成貨物吞吐量12495萬噸，同比下降5.5%。其中3月份，寧波港預計完成集裝箱吞吐量190萬標準箱，同比增長5.0%；預計完成貨物吞吐量4155萬噸，同比下降4.8%。
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