深圳加快港口資源整合 “大灣區(qū)港口聯(lián)盟”呼之欲出
2017-05-25 12:07 來源：微港口
繼河北、浙江、廣西和海南等省份組建自己的省級港口集團等類似機構(gòu)，推動區(qū)域港口資源整合之后，5月22日，江蘇南京、連云港、蘇州、南通、鎮(zhèn)江、常州、泰州、揚州等沿江沿海8市國有港口整體并入新成立的江蘇省港口集團，又一家省級港口集團橫空出世。目前，天津也啟動了集裝箱港口資源內(nèi)部整合，與河北港口的合作日漸加強。下一個正在醞釀或即將啟動港口資源整合的，或?qū)⑹菑V東省乃至更大范圍區(qū)域的粵港澳大灣區(qū)。
深圳港口資源整合步伐加快
廣東省黨代會報告提出，“要以廣州港和深圳港為龍頭優(yōu)化全省港口資源配置，強化港口集疏運體系，打造世界級樞紐港區(qū)。”深圳港怎么做?5月23日，深圳市港航與貨運管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《深圳特區(qū)報》采訪透露，深圳港將認(rèn)真落實廣東省黨代會報告這一要求。
據(jù)了解，近年來深圳港大力進行港口資源整合，不斷壯大港口規(guī)模和發(fā)展實力。招商局港口集團作為深圳港實力最雄厚的央企，通過市場行為完成了一系列港口資源整合工作，使港口實力和競爭力大大提高。對內(nèi)，已完成對深圳港西部港區(qū)包括蛇口、赤灣、媽灣、海星、招商港務(wù)等碼頭的整合，由招商局港口統(tǒng)一經(jīng)營管理;對外，通過投資合作經(jīng)營，已成為湛江港集團的第一大股東，所占股份達45.3%。
同時，該集團還通過招商控股企業(yè)(廣東外運)投資控股了包括江門外海、佛山瀾石、中山外貿(mào)等8個碼頭并自營;通過與省航運集團合作，對其中的10個碼頭進行參股經(jīng)營(招商局入股20%)。同時，招商局港口在順德碼頭擁有51%股份，在東莞麻涌港擁有38.8%的股份。
鹽田港集團港口資源整合步伐加快。通過與和記黃埔和現(xiàn)代貨柜投資合作，參與深圳港鹽田港區(qū)以及西部大鏟灣碼頭的經(jīng)營管理;通過投資合作已完成對惠州港的控股經(jīng)營;已投資建設(shè)汕尾小漠港;與汕頭港確立合作伙伴關(guān)系。
據(jù)介紹，深圳港今后還要發(fā)揮自身優(yōu)勢，鞏固外貿(mào)大港和超大型船舶首選港地位。深圳港外貿(mào)集裝箱運輸在全省處于龍頭地位。2016年深圳港外貿(mào)箱吞吐量達到2281萬標(biāo)箱，超出香港港口323萬標(biāo)箱，是廣州港 (745萬標(biāo)箱)的三倍。還要積極推動港口轉(zhuǎn)型升級并大力建設(shè)綠色港口。大力建設(shè)可停靠世界最大郵輪的碼頭泊位。蛇口太子灣郵輪母港建成并投入運營后，郵輪產(chǎn)業(yè)成為深圳港繼集裝箱之后又一張新的亮麗名片。還要積極落實國家“一帶一路”倡議，加強對國外港口的投資和合作經(jīng)營，不斷壯大深圳港的國際競爭力，為打造世界級的樞紐港區(qū)做出應(yīng)有的貢獻。
專家建議成立大灣區(qū)港口聯(lián)盟
5月3日，在廣州召開的粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃研究課題匯報會上，粵港澳大灣區(qū)城市群發(fā)展規(guī)劃研究課題組副組長、國家級智庫國經(jīng)中心產(chǎn)業(yè)部部長王福強向廣東省省長馬興瑞作了課題匯報。作為課題組副組長、中國國際經(jīng)濟交流中心(簡稱“國經(jīng)中心”)產(chǎn)業(yè)部部長，王福強在匯報中提出了從中央層面設(shè)立粵港澳大灣區(qū)工作領(lǐng)導(dǎo)小組等建議，其中包括建議成立大灣區(qū)港口聯(lián)盟。
王福強近日表示，在港口方面，我們建議搞一個大灣區(qū)港口聯(lián)盟，類似于委員會，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各港口的功能定位。這個聯(lián)盟可以由廣東省交通廳牽頭，或者交通廳授權(quán)廣州港管委會牽頭。香港港、深圳港、廣州港現(xiàn)在都有國際和內(nèi)貿(mào)航運業(yè)務(wù)，關(guān)鍵看側(cè)重哪方面。我們的研究報告建議，建設(shè)以香港國際航運中心為核心，以深圳港、廣州港為集裝箱樞紐港，以東莞、惠州、中山、江門等其他支線港口為喂給港的國際航運物流中心。
目前，廣東省已經(jīng)在該課題組研究報告的基礎(chǔ)上，形成規(guī)劃文本初稿，并向港澳征求意見。按進度，今年9月將統(tǒng)一向中央上報。因此，大灣區(qū)港口聯(lián)盟并不遙遠，并非說說而已。
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