港口整合步伐加快！煙臺港整合方案初版已形成
2019-02-19 14:57 來源：煙臺港集團(tuán)
山東省2019年政府工作報告中提出將研究制定山東省港口集團(tuán)組建方案，推進(jìn)山東國際航運中心建設(shè)。釋放出山東省港口整合步伐加快的信號。
根據(jù)山東省政府“三步走”計劃：首先是由山東高速整合東營港、濰坊港、濱州港，組建渤海灣港口集團(tuán)。第二步是以青島港為平臺整合威海港，形成青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四大集團(tuán)的格局。第三步就是適時組建山東港口投資控股集團(tuán)公司，統(tǒng)籌全省港口發(fā)展。
山東省人大代表、煙臺港集團(tuán)有限公司董事長孫付春日前表示，煙臺市委市政府對港口整合工作非常重視。春節(jié)后第一個工作日，在山東省“擔(dān)當(dāng)作為，狠抓落實”動員大會結(jié)束后，煙臺市委書記張術(shù)平現(xiàn)場辦公的第一站便到了煙臺港，對港口資源整合提出要求。目前煙臺市港口資源整合方案已經(jīng)基本成熟。
2018年，煙臺港集團(tuán)完成貨物吞吐量3.16億噸，煙臺全市完成貨物吞吐量4.54億噸，前者占比70%。還處于未“收編”狀態(tài)的是中海萊州港、朱旺港、南山屺坶島港等。還有菲律賓最大的碼頭運營商ICTSI 占比51%的煙臺國際集裝箱碼頭。這也就意味著，煙臺港要想順利完成港口整合，形成合力，就需要解決目前外資、央企、民企等各方“諸侯勢力”。
從內(nèi)部來說，中共煙臺市委、煙臺市人民政府發(fā)布《關(guān)于加快港口發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）表明，芝罘灣港區(qū)在國家用海政策允許后，3年完成大宗散貨搬遷、5年完成集裝箱搬遷。將推進(jìn)西港區(qū)大型化、專業(yè)化、現(xiàn)代化、智能化碼頭建設(shè)，承接芝罘灣港區(qū)功能轉(zhuǎn)移。
從知情人士處獲悉，煙臺港口整合方案初版已經(jīng)出爐，涉及各方利益博弈，方案還需要等待最終確認(rèn)。未來要形成青島港、日照港、煙臺港、渤海灣港四大集團(tuán)的格局，也就意味著需要四方完成各自“領(lǐng)地”的整合。在山東省港口加快推進(jìn)整合步伐的“號角”下，煙臺港整合方案初版已出爐，未來，青島港整合威海港的方案還遠(yuǎn)嗎？
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