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為進一步整合我市沿海港口資源，圍繞提升“港口通過能力、集疏運能力、物流集聚能力、服務能力和對外開放能力”的總體要求，打造具有現代化優勢的港口基礎設施建設及投融資平臺，市委、市政府決定組建惠州市港口投資集團有限公司（以下簡稱“港投集團”）。
 
記者昨日獲悉，經過3個月的精心籌備，港投集團將于明日正式掛牌運作。這標志著我市港口規劃建設和發展將有一個新的開端，惠州港將進入全面開發建設階段，努力從“產業港”邁向“物流港”。
 
發展現狀
 
惠州港前三季貨物吞吐量5108萬噸
 
上世紀八十年代后期，為解決居民用氣問題，我市在澳頭建起了碼頭，擁有1個1000噸級和1個500噸級的泊位，稱澳頭港。1988年，惠州開始籌建大亞灣工業區，港口建設被列為重點項目之一。1992年，惠州港一期工程兩個3萬噸級泊位和1個1萬噸級泊位建成投產，澳頭港正式更名為惠州港。1993年，惠州港正式對外開放，當年貨物吞吐量達54.2萬噸。
 
近年來，市委、市政府高度重視港口經濟發展，制定了一系列重要政策措施，將港口經濟作為推動惠州跨越發展的藍色引擎，惠州港進入快速發展時期。目前，惠州港吞吐能力已突破億噸。截至2015年7月，惠州港海港區有生產性碼頭泊位43個，其中萬噸級以上深水泊位22個；內河港區有生產性泊位9個。
 
惠州港的集疏運體系較為完善，目前建成惠大鐵路進港線，實現鐵水聯運；周邊公路路網發達，疏港大道及惠深沿海等5條高速公路逐步建成通車。同時，惠州港開通了至臺灣、香港、南沙集裝箱班輪、唐山港貨輪等4條航線，建成大亞灣港區直通廣州的輸油管道。
 
據統計，2014年，惠州港完成吞吐量6485萬噸，其中海港區完成吞吐量4788萬噸，內河港區完成吞吐量1697萬噸。2015年前三季度，惠州港實現港口貨物吞吐量5108.68萬噸，同比增長2.37%。其中，海港區3914.33萬噸，內河港區1194.35萬噸；集裝箱19.58萬標箱，同比增長32.44%。
 
發展目標
 
建設成為華南地區物流商貿中心
 
惠州港位于珠三角東部，地處亞太主航道，是珠三角東岸航運的主要港口，是廣東構建現代化世界級港口群的重要節點，是建設“海上絲綢之路”的重要戰略支點。
 
目前，惠州港規劃共設荃灣、東馬、惠東和內河港區等4個港區，內河港區劃分為石灣、園洲、龍溪、潼湖、羅陽、橫瀝、仍圖、泰美等8個作業區。其中，石灣作業區以向石灣鎮及其周邊地區的工業區提供集裝箱中轉為主，兼顧散雜貨運輸服務；龍溪作業區將形成一定規模的綜合性作業區，以宏興碼頭為龍頭發展集裝箱運輸服務，為周邊上千家外向型企業提供物流配套服務，同時對現有簡易散雜碼頭進行整頓，發展成規?；㈦s貨貨運區；潼湖作業區將改擴建現有散貨碼頭泊位，作為東江地區最大的散貨作業區，主要為珠三角所需礦建材料提供運輸服務；園洲、羅陽、橫瀝、仍圖、泰美等作業區主要為其后方鄉鎮及附近地區提供散雜貨運輸服務。
 
“惠州港具備裝卸、儲存、中轉、換裝、臨港產業開發和港口運輸管理服務等功能?！笔懈蹌展芾砭钟嘘P負責人說，未來惠州港將積極拓展現代物流、商貿物流、保稅物流等功能，努力建成現代化、多功能、綜合性的物流型港口，成為華南地區便捷的物流中心和商貿中心。
 
發展重點
 
打造新型港口建設開發和投融資平臺
 
該負責人說，成立港投集團，全面整合統籌港口資源，是我市貫徹落實《廣東省參與建設“一帶一路”的實施方案》的重要舉措，也是惠州打造跨越式發展藍色引擎、盡快進入珠三角第二梯隊的必然要求。
 
為組建港投集團，我市成立了工作領導小組，在對珠海、東莞兩地港口建設情況調研的基礎上，根據實際制定了 《惠州市港口投資集團有限公司組建方案》。
 
據介紹，港投集團將按照專業化、規?；囊?，集聚惠州沿海、內河的碼頭裝卸、疏港鐵路、疏港公路、倉儲配送、物流園、航道拓寬等港口內外資源，構建“層次分明，結構合理，功能完善，服務高效”的現代化港口集團平臺。以該平臺為基礎實施協同一體化，打造區域性物流集散中心和服務產業高地，通過協作實現港口區域資源集約化開發和經營，促進貨物航運和港口吞吐能力的均衡發展，釋放市場配置港口要素資源，實現優勢互補和共贏。
 
“港投集團將作為新型港口建設開發和投融資平臺，建成布局合理、物流暢通、快捷高效、節能環保、安全有序的現代港口物流體系?！痹撠撠熑烁嬖V記者，惠州港規劃港口岸線占用自然岸線57.9公里，預計至2030年可形成港口總規模107個泊位，其中深水泊位55個，總吞吐能力3.5億噸。

荃灣港區：多功能綜合性港區
 
荃灣港區從西到東分為荃灣、純洲和雞心島3個作業區。荃灣港區是惠州港的主要港區，是多功能綜合性的港區，以承擔大宗散貨物資轉運和集裝箱運輸為主，同時充分發揮水陸域條件和鐵水聯運等優勢，為臨港工業發展服務并大力拓展現代物流。西部澳頭街道附近岸線規劃游艇（旅游）碼頭，現有泊位11個，海岸線長2138米，規劃泊位為26個，海岸線長7674米。
 
荃灣作業區為荃灣半島，將形成集裝箱（多用途）泊位、大型散雜貨、石油化工品的專業化作業區和物流園區、港口綜合配套服務區。荃灣作業區中部為公用的成品油碼頭，現有港業公司的成品油碼頭（3萬噸及3千噸級泊位各1個）、荃灣大港石化碼頭 （1個3萬噸級泊位及2個3千噸級泊位）、澤華石化碼頭（3萬噸級及5千噸級泊位各1個），各泊位后方已形成一定規模的油品罐區。
 
荃灣作業區西部現有惠州港一期工程的3萬噸級和1萬噸級通用泊位各1個，1萬噸級通用泊位的東側建成5000噸級集裝箱碼頭泊位1個；3萬噸級通用泊位的西側還續建了1個同噸級泊位，岸線總長約763米。由該岸線向西順延，規劃建設2個5萬噸級集裝箱泊位和1個3千噸級集裝箱泊位，岸線總長800米，陸域縱深590～900米。
 
純洲作業區是惠州港發展大宗散貨轉運區及通用碼頭區，結合港區鐵路布置，北側區域規劃為通用（散貨）轉運區，南側區域規劃為大型通用碼頭區。
 
雞心島作業區規劃為惠州市港口未來發展預留區。
 
東馬港區：大型石化港區
 
東馬港區是惠州港的大型石化港區，包括東聯作業區和馬鞭洲作業區兩部分，主要承擔大亞灣石化區內生產企業的原材料及產品裝卸和廣石化原油接卸服務，同時也為周邊地區提供石化貨物運輸服務以及為海上石油鉆井平臺提供物資輸送服務。
 
惠東港區：提供港口配套和貨物裝卸任務
 
惠東港區包括碧甲作業區、港口作業區以及亞婆角裝卸點和鹽洲裝卸點。碧甲作業區主要有兩大功能，一是為臨港碧甲工業區提供港口配套服務，以承擔臨港工業所需的原料、能源等大宗散貨接卸任務為主，兼顧煤炭、礦石等中轉任務；二是貨物裝卸任務。港口作業區、亞婆角裝卸點和鹽洲裝卸點主要為惠東等腹地工農業生產所需貨物提供運輸裝卸服務。