港口整合只是開(kāi)始，要讓經(jīng)營(yíng)主體高效運(yùn)作
2019-07-19 13:54 來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)
多地區(qū)港口資源整合穩(wěn)步推進(jìn)是今年上半年港口業(yè)最顯著的態(tài)勢(shì)。
大連海事大學(xué)教授李振福認(rèn)為，中國(guó)目前經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易上的發(fā)展已經(jīng)非常成熟，而在貨物貿(mào)易方面，港口作為沿海城市窗口發(fā)揮著非常重要的作用。自2015年以來(lái)，很多省市都開(kāi)啟了港口整合大幕，從浙江省海港集團(tuán)到江蘇省港口集團(tuán)再到今年的遼寧港口集團(tuán)，這一系列的做法都顯示出我國(guó)未來(lái)很多港口的走向。
然而，整合只是開(kāi)始，讓經(jīng)營(yíng)主體能高效運(yùn)作才是最后目的。李振福指出，雖然港口整合能給港口帶來(lái)機(jī)遇，但不能盲目地為了整合而整合?！耙岣哌\(yùn)營(yíng)效率，要保持各個(gè)主體的經(jīng)營(yíng)自主性以及競(jìng)爭(zhēng)力，否則會(huì)造成效率沒(méi)有有效提高乃至過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的局面。”此外，對(duì)于整合過(guò)程中的困難和挑戰(zhàn)要有思想準(zhǔn)備。
李振福建議，對(duì)于港口整合首先應(yīng)該集合多方的努力，除了港口、港航集團(tuán)和大型運(yùn)輸公司外，政府也應(yīng)該大力支持，幫助相關(guān)企業(yè)進(jìn)行宣傳，吸引技術(shù)型人才;出臺(tái)一些有利的政策，加大政策支持力度，組織銀行和相關(guān)企業(yè)對(duì)接，對(duì)港口進(jìn)行投融資，提供一些資金支持。其次要完善港口資源整合的模式，除國(guó)內(nèi)的港口以外，還應(yīng)對(duì)國(guó)外眾多港口及資源整合模式進(jìn)行調(diào)查，結(jié)合多方的經(jīng)驗(yàn)，深入分析港口整合的現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題。由于我國(guó)沿海海岸線較長(zhǎng)，各個(gè)港口之間還是有一定的距離，所以通過(guò)跨區(qū)域建設(shè)經(jīng)營(yíng)港口基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)港航資源的合理配置及優(yōu)化整合，這樣可以促進(jìn)港口的合理分工以及區(qū)域港口群的協(xié)調(diào)發(fā)展。
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港口整合
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