湖北交通強國建設：擬在現代內河航運等六方面探索
2020-07-06 15:27 來源：湖北日報
近日從交通運輸部官網獲悉，交通運輸部同意湖北省、河北省雄安新區、新疆維吾爾自治區開展交通強國建設試點。試點內容包括現代內河航運、“四好農村路”、智慧交通、交通運輸領域信用體系建設、投融資體制改革、多式聯運等六方面。
據悉，這是交通運輸部開展的第三批交通強國建設試點。此前，貴州、山東、遼寧、河南、湖南已分別開展了投融資模式創新、高速鐵路建設管理模式、“四好農村路”高質量發展、多式聯運發展等試點。
現代內河航運建設
根據試點方案，現代內河航運建設包括打造高效綠色內河航道、打造環保智慧特色港口、建設現代化船舶等3類10條。如在建設高效航道方面，明確提出，通過1年至2年，完成興隆至蔡甸2000噸級航道工程、興隆樞紐2000噸級二線船閘改擴建工程;用3年至5年，建成漢江碾盤山、雅口、新集等航電樞紐，完成興隆樞紐2000噸級二線船閘改擴建工程及王甫洲二線船閘建設工程。
“屆時，湖北高等級航道(三級及以上)里程達到2500公里，位居全國前列。”省交通運輸廳港航局相關人士稱，隨著漢江梯級樞紐開發和相關航道疏浚工程陸續完成，2025年，丹江口至興隆段航道可通行千噸級船舶，興隆至河口段航道可通行2000噸級船舶，這對長江經濟帶、漢江經濟帶的開放開發具有舉足輕重的作用。
我省還將建設以陽邏港為核心的智慧港口，實現武漢地區江海直達、漢歐班列等多種集裝箱運輸方式的集并運轉;建設“車船直取、無縫連接”鐵水聯運示范項目，打通鐵水聯運“最后一公里”;打造水上旅游示范品牌，建設宜昌三峽游輪中心，并研發建造全電池電動游輪。
發展多式聯運
對接“一帶一路”、湖北“五縱四橫”綜合運輸通道，2年內建成武漢陽邏港、黃石新港、白洋港等8個以上多式聯運樞紐，形成湖北至我國中西部、歐洲、東盟等地6條以上多式聯運線路，初步確立國家綜合交通樞紐地位;5年內形成鐵水、公鐵、陸空、空鐵聯運等多種形式的多式聯運體系，網絡覆蓋歐洲、中亞、日韓、東盟、南美、北美等地區，形成服務全球的多式聯運大數據中心和供應鏈組織中心。多式聯運量年均增長15%以上。
“鐵水聯運是湖北發展多式聯運的重點。”省交通運輸廳相關人士介紹，目前，我省沿江的宜昌港、荊州港、武漢港、鄂州港、黃石港、黃岡港等均已開通鐵水聯運業務，建成疏港鐵路10余條，鐵水聯運骨架網初步形成。武漢、宜昌等地依托長江水運優勢，積極利用中歐班列，通過鐵水聯運將全國各地貨物發送至歐洲各國。特別是陽邏港，成功開辟了“上海—武漢—川渝”等多條鐵水聯運物流線路，使每個集裝箱的運費較純鐵路下降1600元/標箱。近3年，我省鐵水聯運貨運量年均增長超過20%。
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