珠海港集團：全力主攻“第三代港口”瞄準“第四代港口”
2015-12-10 12:04 來源：南方日報
港口經濟是珠海加速發展的重要戰略支撐之一。今年來，珠海港集團不斷推進港口擴能工程，深入實施“西江戰略”拓展內貿市場，全面對接國家“一帶一路”發展戰略，奮力拓展珠海港的外部貨源腹地，打出了一套行之有效的“組合拳”。
為了更好地抓住國家“一帶一路”發展戰略機遇，珠海港集團堅持創新驅動發展，在全面推進“差異化戰略、西江戰略、大客戶戰略、全程物流戰略”基礎上，新增了“新絲路戰略”，大力構建以“港口物流為核心、綜合能源為重點、港城配套為支撐”的三大發展引擎，有效提升企業自主創新能力與可持續發展能力，全力主攻“第三代港口”，瞄準“第四代港口”發展。
港口擴能
10萬噸級集裝箱碼頭填補珠江口西岸空白
珠海港集團積極優化港口布局，大力推進港口擴能工程建設等工作，練好發展內功，進一步提高珠海港的核心競爭力，為引進更多大客戶創造良好的條件。
根據珠海市委、市政府戰略部署，珠海港集團全力做好九洲港貨運碼頭搬遷工作，優化港口布局。珠海港集團投入8億元，在地理位置優越的洪灣港區建設九洲港貨運碼頭承接港——洪灣港二期碼頭項目，即洪灣國碼。項目占地約20萬平方米（含水域面積）、岸線長432米，建設5個1000噸級（水工結構按3000噸級預留）多用途泊位（已投產4個、預留1個），年吞吐能力約為40萬標箱。
上月初，九洲港貨運碼頭成功搬遷至洪灣港，珠海市區最大的國家二類口岸、洪灣國碼正式開港運行，并順利承接了九洲港貨運碼頭的主要業務。在通關模式上，經過與海關、海事、邊檢、國檢等聯檢單位多次探討，依托珠海地方電子口岸平臺，洪灣國碼創新實施“信息互換、監管互認、執法互助”的“三互”大通關改革，全面提高港口通關效率，成為珠海市外貿通關效率最高的外貿集裝箱喂給港。
珠海港集團董事長、黨委書記歐輝生表示，洪灣國碼將發揮自身優勢，繼續創新通關模式，加強貨源拓展，延伸業務鏈條，全面加強與高欄主港區的高效聯動，積極打造港珠澳物流橋頭堡，形成內外貿結合的全能物流通道，并逐步發展成為港珠澳的貨物中轉港和區域性的物流中心，為珠海港建設兩億噸大港添磚加瓦，為珠海經濟社會持續發展貢獻更大力量。
在洪灣國碼開港運行的時候，數十公里外的珠海港高欄港主港區一批重點項目正在加快建設。廣東省重點建設項目、珠海港高欄港區集裝箱二期工程將建設珠江口西岸首個10萬噸級集裝箱碼頭，規劃建設4個泊位（水工結構15萬噸），岸線總長1826米，港區陸域縱深460米，港區總面積73.6萬平方米，概算總投資約39億元。目前該碼頭1號泊位即將投入試運行，2、3、4號泊位正在加快推進，其中2號泊位有望今年年底實現水工交付。4個泊位建成后可實現集裝箱吞吐能力500萬標箱。
隨著另一個廣東省重點項目——高欄港15萬噸級主航道工程的建成，珠海港將成為珠三角集疏運體系規模等級最高、多運聯運體系最完善的現代化多功能海港，將吸引更多的國內外航運巨頭、大型貨主與珠海港開展合作，為推動全港吞吐能力突破兩億噸大關奠定堅實基礎。
合作深化
全面鞏固珠海港作為西江流域戰略咽喉地位
隨著珠海港的港口基礎設施、沿海航線網絡進一步完善，港口服務水平進一步提升，作為西江的出海門戶港，珠海港對西江流域產業發展正發揮越來越重要的作用。11月26日下午，2015西江港口聯盟年會在貴州省黔南州召開。今年1-10月份，經珠海港中轉的西江貨物吞吐量已達到1935萬噸，同比增長25.41%，總量已經超過去年的總和。西江航線貨物吞吐量連續三年高速增長。
“西江港口聯盟成立6年來，行業品牌知名度不斷提升，西江流域物流體系全面升級。”西江港口聯盟理事長、珠海港集團董事長歐輝生表示，經過6年的努力，西江港口聯盟已成為西江流域沿江港航、物流企業，進行良好溝通交流的重要區域經濟合作平臺。
作為一個新興的區域經濟合作平臺，西江港口聯盟在西江流域迅速崛起，目前已成為西江流域最具影響力的港航發展合作平臺。2012年，西江流域經珠海港中轉的集裝箱吞吐量為5萬標箱，到2014年，已快速增長至2012年的2.6倍，吞吐量達到13萬標箱。截至今年10月份，西江流域經珠海港中轉的集裝箱吞吐量達16萬標箱，同比增長94.29%，已經遠遠超過去年的總和。
此外，以西江流域重點貨類為主線，珠海港集團與西江港口聯盟各成員單位已合作開辟了梧州、云浮、貴港、佛山、新會、中山等近20條西江駁船快線，覆蓋了西江沿線各個物流節點，為西江流域的經濟發展，打造了高效便捷的內河集疏運網絡和快速有效的出海通道。為西江流域物流體系的發展，提供了更加優質的中轉服務和集疏運服務，進一步提升了西江流域的區域發展空間。
歐輝生表示，面對國家加快建設“21世紀海上絲綢之路”和“珠江-西江經濟帶”的重要發展機遇，西江港口聯盟將以西江水道為紐帶、珠海港為載體，進一步推動西江流域物流、商貿在更高平臺、更寬領域、更深層次上參與全球資源配置，進一步提升區域經濟合作水平，全面建設“西江黃金水道”，更好的共享西江經濟紅利。
戰略拓展
創新構建“貴廣—南亞國際物流大通道”
“除了繼續打好‘西江戰略’牌之外，珠海港集團還積極在‘六廊六路多國多港’框架下，瞄準重點方向和重點國家，著力打造‘一帶一路’建設支點和標志性合作項目。”歐輝生說。
為此，珠海港集團創新實施一系列行之有效的對外拓展措施。今年，珠海港集團新增“新絲路戰略”，大力提升珠海港的國際地位。作為該戰略的具體舉措之一，珠海港集團與中國海外港口控股有限公司正式簽署戰略合作協議，雙方擬在瓜達爾自貿區項目開發、兩港航線開辟等多個方面開展戰略合作，構筑以珠海港為核心物流節點，向南亞海上外擴的“南亞國際物流大通道”。歐輝生表示，瓜達爾港合作項目對建設“21世紀海上絲綢之路”具有重要支撐帶動作用，對珠海更好地融入國家“一帶一路”戰略，搶占“中巴經濟走廊”建設先機，提升珠海的城市地位，促進珠海、珠三角甚至華南地區與東盟、南亞各國的貿易往來和雙向投資，形成參與國際合作與競爭新優勢具有重要意義。
在奮力拓展瓜達爾港合作項目的同時，珠海港集團還將投資目光瞄準了我國大西南區域的貴州省貴定縣，投資建設物流輻射能力覆蓋國家大西南區域的貴州昌明國際陸港，全力打造貴廣物流大通道，進一步延伸珠海港的貨源腹地，激活珠海港深入內陸、面向海外的橋頭堡功能。11月28日，位于貴州省貴定縣昌明經濟開發區的貴州昌明國際陸港奠基，該項目總占地面積3800畝，一期規劃用地800畝，設有甩掛配送區、展示交易區等8個主體功能區，形成國際商品展示交易中心、大西南物流分撥中心和貴州國際陸港大通關綜合服務平臺，預計2017年具備運營能力。“珠海港作為西江出海門戶，通過投資建設貴州國際陸港，將大西南片區貨物聚集到貴州，再通過珠海港中轉并對接國際市場。”歐輝生說。
專家認為，建成后的貴州昌明國際陸港將打通我國西南各省區與珠三角地區、巴基斯坦瓜達爾港、中東以及非洲之間的便捷物流通路，成為貴廣—南亞國際物流大通道與國家“一帶一路”戰略的重要物流節點。
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