鹽田港1.1萬個(gè)預(yù)約號(hào)“秒光”，六家物流公司惡意搶號(hào)
2021-08-23 14:12 來源：第一財(cái)經(jīng)
8月22日，鹽田國(guó)際向深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)反映情況的一則消息在網(wǎng)上流傳。據(jù)行業(yè)反映，8月21日早上的預(yù)約搶號(hào)出現(xiàn)了異常狀況，半小時(shí)左右所有的預(yù)約號(hào)被全部搶完，很多司機(jī)搶不到號(hào)，并通報(bào)有6家物流企業(yè)“存在惡意搶號(hào)行為”。
自6月鹽田國(guó)際碼頭出現(xiàn)確診病例后，該碼頭為了緩解港區(qū)作業(yè)壓力，提高集裝箱運(yùn)轉(zhuǎn)效率，開始實(shí)行預(yù)約還柜與交通管制政策。6月24日零時(shí)起，鹽田港區(qū)整體操作全面恢復(fù)，進(jìn)一步增加出口重柜入閘預(yù)約數(shù)量至每日9000輛。此后的7月3日零時(shí)起，鹽田港又進(jìn)一步增加出口重箱入閘預(yù)約數(shù)量至每日11000輛，至今，每天仍保持這一預(yù)約數(shù)量。
鹽田國(guó)際稱，為保障出口重箱順利進(jìn)港，司機(jī)須通過鵬海運(yùn)“易提柜”APP或鹽田國(guó)際“進(jìn)港申報(bào)”APP進(jìn)行交重箱預(yù)申報(bào)，如預(yù)約交重箱時(shí)間在限定時(shí)間以外，系統(tǒng)將不接受申請(qǐng)。
據(jù)在鹽田港從事提還柜業(yè)務(wù)的拖車司機(jī)反饋，8月21日早上，鹽田港的11000個(gè)出口重柜進(jìn)港預(yù)約號(hào)，竟然在半個(gè)小時(shí)內(nèi)被哄搶一空，“我甚至還沒打開APP進(jìn)入預(yù)約系統(tǒng)，就發(fā)現(xiàn)預(yù)約號(hào)已被秒殺完畢?！边@意味著，許多司機(jī)在當(dāng)天無法進(jìn)入港區(qū)內(nèi)完成業(yè)務(wù)。
“我們高度重視立即組織人員進(jìn)行反查”，鹽田國(guó)際稱，經(jīng)過技術(shù)部門的調(diào)查，拖車企業(yè)深圳市上杰物流有限公司（下稱：上杰物流）、深圳市嘉樂通物流有限公司（下稱：嘉樂通物流）、深圳市海格物流股份有限公司（下稱：海格物流）、深圳市海格捷順運(yùn)輸有限公司（下稱：捷順運(yùn)輸：）、深圳市瀚馬國(guó)際物流有限公司（下稱：瀚馬國(guó)際物流）、深圳市華恒通物流有限公司（下稱：華恒通物流）存在惡意搶號(hào)行為。
據(jù)調(diào)查，上述被通報(bào)的物流企業(yè)大部分注冊(cè)于鹽田港碼頭周邊5公里范圍之內(nèi)，距離港區(qū)碼頭較近，大多是鹽田港周邊做“倉(cāng)庫(kù)柜”業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，即他們與港口周邊的倉(cāng)庫(kù)合作，將倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的重柜運(yùn)進(jìn)港口內(nèi)，即完成業(yè)務(wù)，由于運(yùn)輸距離較短，一趟跑下來費(fèi)用在兩三百元錢。
“與其他跑長(zhǎng)途運(yùn)送重柜到鹽田港的物流企業(yè)司機(jī)不同，我們由于運(yùn)輸距離較短，因此必須靠走量（即多跑幾趟）才能賺到錢，所以每天要多搶幾個(gè)號(hào)。”一位被通報(bào)企業(yè)的負(fù)責(zé)人表示，由于每一次進(jìn)港都要一個(gè)預(yù)約號(hào)，因此他們這類業(yè)務(wù)自然需要取到更多的號(hào)——一般一位拖車司機(jī)每天可以跑4趟左右，也就對(duì)應(yīng)需要4個(gè)號(hào)才能完成業(yè)務(wù)。
“如果不堵車的情況下，司機(jī)師傅從倉(cāng)庫(kù)出來之后，十幾分鐘就可以抵達(dá)鹽田港碼頭進(jìn)行還柜，我們就是做這么近距離的單子，因此我們每天需要約多幾個(gè)號(hào)?！?瀚馬國(guó)際物流公司負(fù)責(zé)人表示。
被鹽田港方面認(rèn)為“存在惡意搶號(hào)行為”的幾家物流公司，都確認(rèn)因?yàn)闃I(yè)務(wù)需要每天預(yù)約多個(gè)進(jìn)港號(hào)，但否認(rèn)存在非法、惡意搶號(hào)行為。
“我們也是通過鹽田國(guó)際的網(wǎng)上平臺(tái)進(jìn)行正常預(yù)約，平臺(tái)也沒有規(guī)定說，一個(gè)司機(jī)只能約1個(gè)號(hào)，我們就多約了幾個(gè)號(hào)?！逼渲幸贿@家物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。
據(jù)了解，鹽田港周邊的華南幾個(gè)兄弟港口如招商港、南沙港目前也都是預(yù)約制進(jìn)港，每天大約放出1萬個(gè)號(hào)，約到號(hào)的拖車司機(jī)按號(hào)進(jìn)港。
針對(duì)此次“秒光”事件，鹽田國(guó)際在向深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)的說明中表示，為保證預(yù)約制度的公平公正，將暫停這些拖車公司的所有拖車進(jìn)港業(yè)務(wù)，希望深圳市集裝箱運(yùn)輸協(xié)會(huì)能及時(shí)把調(diào)查結(jié)果向廣大拖車公司公布并宣傳，以正視聽，“同時(shí)呼吁協(xié)會(huì)所有會(huì)員單位按正常程序預(yù)約，禁止使用非法的技術(shù)手段擾亂預(yù)約的正常秩序一旦發(fā)現(xiàn)，我們會(huì)停止其預(yù)約資格和進(jìn)港作業(yè)?！?/span>
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