青島港:真正樹立大船時代干散貨全程物流服務品牌
2016-01-29 14:35 來源：青島晚報
2015年，國際金融危機深層次影響還在繼續，港航業高速增長的時代漸行漸遠，而青島港效益呈現出兩位數增長。惟其艱難更顯勇毅。 2015年，青島港以創新驅動新常態下的轉型，實現了由數量規模型向質量效益型的轉變，在不凡的時代刻下了鮮明的歷史印記。
嚴峻形勢下，大家都在尋找突圍的路徑和方法。青島港認為：調整一個同市場完全對接、充滿內在活力的產業結構是治本之策。在努力保持傳統碼頭業務增長的同時，青島港在加快轉型步伐。于是，大船時代、整合資源、門到門全程物流服務……無疑成為2015年青島港的標簽和關鍵詞。
2015年7月，首票巴西淡水河谷混礦業務在董家口港區成功開展以后，吸引了大量客戶來港洽談、采購，產生了良好的市場效應。業內人士對此表示：在多個沿海港口中，混礦業務能得到巴西淡水河谷的認可非常不容易，帶來的收益也非?？捎^。
“這得益于我們搶抓‘大船時代’發展先機，迎合市場需求，創新礦石交易新模式的成果?！鼻鄭u港董家口礦石碼頭有限公司總經理楊風廣表示。
據悉，憑借“大碼頭、大堆場、大保稅、大物流”等綜合優勢，青島港搶先40萬噸礦石入華首靠，在全國沿海港口全部靠泊的13艘超級礦船中，有11艘靠泊青島港，接卸效率第24次刷新世界紀錄，大船的聚集效應正在讓董家口港區成為超級礦船母港。目前該港還拓展了保稅、期貨交割、礦石混配、船代貨代等增值延伸服務，不斷滿足低成本、高附加值的市場需求。投資2600萬元成功開啟的混礦業務，為客戶提供了高附加值服務，淡水河谷將這種混礦稱為 “董家口標準礦”，真正樹立起了大船時代干散貨全程物流服務青島港品牌。
如果說迎戰大船青島港是因勢而立，而對抗下行壓力，青島卻是走出了一條前人和同行未曾走過的新路：以資源整合配置為切入點，實現港口傳統業態的轉型升級。
青島港國際貨物物流有限公司作為青島港發展現代物流的“旗艦”，2015年9月與該港旗下一裝卸公司實現整合，把“門到門”全程物流鏈的每一個環節連接成鏈，加快配置集運輸、船代、貨代、保稅、加工、倉儲、查驗、金融于一體的增值服務，“門到門”、定制式全程物流初顯成效，物流板塊利潤實現兩位數增長。
通寶航運公司的成立讓青島港從海岸走向近海、遠洋。自主運營的“通寶1”輪的正式首航，標志著青島港航運事業實現了從無到有的全新突破，是青島港進一步優化全程物流資源配置，為客戶打造定制式、“門到門”全程物流通道的一項有力支撐。
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