建設(shè)全球領(lǐng)先數(shù)智港區(qū)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域港航物流業(yè)務(wù)協(xié)同
2023-03-21 14:25 來(lái)源：深圳市交通運(yùn)輸局
深圳港鹽田港區(qū)與香港隔海相望，位置優(yōu)越。在鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程現(xiàn)場(chǎng)，碼頭主體、地基處理等工作正在進(jìn)行中。沿著1400多米長(zhǎng)的岸線，鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)可布置3個(gè)20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位，與鹽田港區(qū)中作業(yè)區(qū)共同承擔(dān)遠(yuǎn)洋干線運(yùn)輸。
港口貨運(yùn)是深圳支柱產(chǎn)業(yè)之一。2022年，深圳港集裝箱吞吐量首次突破3000萬(wàn)標(biāo)箱，全球排名第四，為穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈提供堅(jiān)實(shí)支撐。作為“一帶一路”重要出海口，鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭建成后，將有效促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)的資源整合和共享。
鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)將以電動(dòng)無(wú)人集卡為突破口，構(gòu)建光伏、電能等多種清潔能源供應(yīng)的綠色港區(qū)，首創(chuàng)“自動(dòng)化雙小車岸橋＋自動(dòng)駕駛集卡＋自動(dòng)化雙懸臂軌道吊”模式，打造智能、高效、安全、便捷、綠色的港口。
以該項(xiàng)目為起點(diǎn)，深圳港將努力打造全球領(lǐng)先的“1＋2＋N”數(shù)智港區(qū)，建設(shè)高度自動(dòng)化的集裝箱港區(qū)，基于5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)，構(gòu)建一體化管控平臺(tái)；建立數(shù)據(jù)中心、操控中心兩個(gè)中心，建設(shè)港口一體化調(diào)度、智慧生產(chǎn)作業(yè)、安全管理等“N個(gè)智慧應(yīng)用系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)資源無(wú)縫銜接和協(xié)同聯(lián)動(dòng)。
項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，這些探索旨在改變傳統(tǒng)以碼頭運(yùn)營(yíng)為主的“獨(dú)奏模式”，轉(zhuǎn)向以物流鏈協(xié)同、區(qū)域協(xié)同、業(yè)務(wù)協(xié)同的“合奏新模式”，實(shí)現(xiàn)港口供應(yīng)鏈相關(guān)主體信息的互聯(lián)互通，以鹽田港區(qū)為中心實(shí)現(xiàn)區(qū)域港航物流業(yè)務(wù)協(xié)同。
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