特雷克斯港口解決方案之綜合自動(dòng)化系統(tǒng)
2017-03-25 16:54 來源：特雷克斯
特雷克斯港口解決方案部提供眾多不同的卸貨碼頭車型。其中還包括無人駕駛的、自動(dòng)化集裝箱運(yùn)輸車輛或AGV（自動(dòng)導(dǎo)向車），它們能為港口碼頭和存放區(qū)之間實(shí)現(xiàn)快速、經(jīng)濟(jì)的集裝箱運(yùn)輸操作提供突破性解決方案。同時(shí)，特雷克斯港口解決方案部還提供管理和導(dǎo)航軟件，以便操作AGV，并且如果您準(zhǔn)備購(gòu)買我們的Terex Gottwald ASC集裝箱堆垛起重機(jī)，那么我們可以保證，在實(shí)現(xiàn)綜合自動(dòng)化解決方案中，我們是居于全球領(lǐng)先地位的制造商。
主要特點(diǎn)：
AGV或升降式AGV結(jié)構(gòu)，配備柴油-電力或電池-電力驅(qū)動(dòng)裝置
有效負(fù)載70噸利用計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，確保精確的“計(jì)劃”順序
利用管理和導(dǎo)航軟件以及卸貨碼頭路面上的頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)實(shí)現(xiàn)精確控制
定位精度+/- 25 mm
整個(gè)車隊(duì)操作方便
電池-電力驅(qū)動(dòng)裝置，確保卸貨碼頭廢氣零排放
特征
自動(dòng)化、操作方便
全自動(dòng)、精確和快速操作
運(yùn)載20、40和45英尺的集裝箱
計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，確保按照計(jì)劃提供精確的時(shí)間序列
向前、向后和側(cè)方行駛
加油和電池更換實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作
利用管理和導(dǎo)航軟件以及埋設(shè)在卸貨碼頭路面上的頻雷達(dá)收發(fā)機(jī)，實(shí)現(xiàn)精確控制和數(shù)據(jù)記錄（運(yùn)輸工作）操作
運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程分離
利用升降式AGV可分離集裝箱的運(yùn)輸和儲(chǔ)存過程
進(jìn)一步開發(fā)成熟的Terex Gottwald AGV技術(shù)
啟動(dòng)，最終單獨(dú)操縱機(jī)器
在堆垛起重機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)實(shí)現(xiàn)集裝箱的自動(dòng)放置或搭載操作
工作頻率的增加有助于優(yōu)化車隊(duì)規(guī)模
零排放卸貨碼頭
AGV或升降式AGV采用電池驅(qū)動(dòng)，以代替柴油-電力驅(qū)動(dòng)裝置
簡(jiǎn)化傳動(dòng)系，降低維修成本
高效電池供電驅(qū)動(dòng)裝置確保低能耗
卸貨碼頭污染物零排放、低噪聲
鉛酸電池可回收利用
電池使用壽命長(zhǎng)
裝貨和行駛過程分離：在專門的電池更換站進(jìn)行電池全自動(dòng)更換只需五分鐘左右的時(shí)間
智能充電管理系統(tǒng)有利于實(shí)現(xiàn)主電源容量的最大化利用
AGV操作用軟件
由特雷克斯港口解決方案部?jī)?nèi)部開發(fā)
提供控制和監(jiān)控AGV的管理和導(dǎo)航系統(tǒng)
整合更高級(jí)別的碼頭管理系統(tǒng)
產(chǎn)品 系統(tǒng)* 空車重量**【t】 驅(qū)動(dòng)技術(shù)
AGV 被動(dòng) 28 或 34 柴油機(jī)電力驅(qū)動(dòng)或電池供電驅(qū)動(dòng)
升降式AGV 主動(dòng) 33 或 39 柴油機(jī)電力驅(qū)動(dòng)或電池供電驅(qū)動(dòng)
*被動(dòng)= AGV必須等待轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)將集裝箱卸載至集裝箱堆放區(qū)
主動(dòng)= AGV能夠獨(dú)立將集裝箱卸載至集裝箱堆放區(qū)前方的轉(zhuǎn)運(yùn)區(qū)貨架上
**柴油機(jī)電力驅(qū)動(dòng)或電池供電驅(qū)動(dòng)裝置的重量
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