今年要運2萬個集裝箱，上汽紅巖5G智能重卡啟動準商業(yè)化運營
2020-07-14 14:22 來源：上汽紅巖
在去年成功示范運營的基礎(chǔ)上，上汽紅巖5G智能重卡已經(jīng)在上海洋山港啟動準商業(yè)化運營，今年計劃完成2萬個標準集裝箱運輸任務(wù)。
去年以來，融合了AI人工智能、北斗導航系統(tǒng)、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術(shù)的上汽紅巖5G智能重卡，成功實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設(shè)備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸客戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運方案。
基于自主研發(fā)的視覺感知系統(tǒng)、激光雷達系統(tǒng)、毫米波雷達系統(tǒng)以及衛(wèi)星和慣性導航組合系統(tǒng)，上汽紅巖5G智能重卡具備多維度、多方位360度感知能力，能在前后各約250米、左右各約80米的范圍內(nèi)精確感知交通參與者，對行人、車輛、其他障礙物等進行精確識別，規(guī)劃路經(jīng)，提供比人類駕駛員更安全可靠的車輛操控。
基于5G和V2X技術(shù)，上汽紅巖5G智能重卡還具備隊列行駛功能，能在20毫秒內(nèi)建立車隊間的實時交互通訊，確保自動跟車、車道保持、繞道換行、緊急制動等隊列行駛功能即時實現(xiàn)。今年在東海大橋上，上汽紅巖5G智能重卡已實現(xiàn)5輛車的隊列行駛，車速達到60-80公里/小時，隊列行駛間距縮小到15-18米，未來將大幅提升東海大橋的通行能力，并可減少交通事故和堵車現(xiàn)象。
得益于全球首創(chuàng)的“LNG+12AMT組合”（天然氣發(fā)動機+12速自動變速箱）清潔能源動力系統(tǒng)，上汽紅巖5G智能重卡在集裝箱轉(zhuǎn)運過程中產(chǎn)生的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）污染物排放，相比傳統(tǒng)柴油動力重卡大幅減少60%。同時，“零排放”的純電動智能重卡，將于明年問世；“喝氫排水”的氫燃料電池智能重卡，已在規(guī)劃開發(fā)中。
在今年洋山港準商業(yè)化運營的基礎(chǔ)上，上汽集團將聯(lián)合上港集團、中國移動，下一步實現(xiàn)百輛級，并迅速向千輛級智能重卡大批量商業(yè)化運營推進，共同為上海乃至全國智能交通、智慧城市建設(shè)作出更大更積極的貢獻。
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