國內首個由基層隊自主完成的橋吊遠程自動化改造項目投產
2021-11-05 14:09 來源：青島港
隨著U1泊位的“遠大時代”輪最后一個集裝箱裝載上船，山東港口青島港前灣聯合集裝箱碼頭有限責任公司（QQCTU）傳統集裝箱碼頭智能化轉型升級“三大工程”的最后一個工程取得突破：國內首個由基層隊自主完成的橋吊遠程自動化改造項目順利投產。
實現橋吊的遠程自動化操作，且作業效率不低于傳統橋吊司機的操作水平絕非易事，需要解決現場通訊數據的遠程傳輸、各個掃描儀的位置安置等基礎問題，還要解決拖車的防砸、防吊起、防打保齡等安全保護問題。
在整個“智慧綠色升級改造團隊”的共同努力下，先后創新了自動化控制系統、船型輪廓掃描系統、電子防搖系統、集卡定位系統、集卡防拖拽系統、集卡防砸系統及整機視頻監控系統等7大系統14大子系統，使得改造后的橋吊具備高性能遠程自動化作業功能。
據悉，這些系統在業界都擁有最高的技術標準，屬于港口大型機械智慧化升級的最佳解決方案。
綠色賦能，自主研發開提效減耗新局面
在傳統岸橋生產作業過程中，為保證安全且高效的完成裝卸船作業，司機要通過個人的目測來控制小車和起升的動作，這個過程中司機必須高度集中精神，以免吊具與集裝箱之間發生碰撞。然而，由于現場工作環境較為惡劣且工作強度大，司機容易疲勞從而引發職業病。
針對這個問題，QQCTU獨創OAS輔助操作系統，該系統不僅可以實時顯示橋吊的作業狀態、需要完成的作業指令及橋吊的位置信息等內容，還可以采集船舶信息，將船圖直接模擬顯示在顯示屏上，讓司機更加清晰的了解現場的作業內容。橋吊遠程操作司機王凱興奮地說“現在的操作環境真是太舒適了！以前我們在司機室操作，不但冬冷夏熱，而且還需要一直低著頭操作。現在我們只需要對著電腦屏幕在作業的最后環節進行手動干預就可以。”
遠程自動化橋吊在自動化智能作業系統和OAS輔助操作系統的加持下，吊具以拋物線形式的最優路徑進行運行，不但提高了作業效率，而且降低了作業能耗，初步測算綜合作業效率提高10%以上。操作環境也由嘈雜的現場轉移到舒適的遠程操作室中，讓橋吊司機由“藍領”變身“金領”，徹底告別了職業病等危害。
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