互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù) 驅(qū)動航運業(yè)轉(zhuǎn)型升級
2016-06-16 13:09 來源：齊魯晚報
“互聯(lián)網(wǎng)+”為傳統(tǒng)企業(yè)商業(yè)模式轉(zhuǎn)變提供新思路
數(shù)據(jù)顯示，作為全球航運業(yè)風向標的BDI指數(shù)在一季度連續(xù)上漲后重返700點，和今年歷史低位的290點相比，反彈超過200%，為航運業(yè)回暖帶來了一線曙光。“在國內(nèi)經(jīng)濟結(jié)構(gòu)深化改革、’互聯(lián)網(wǎng)+’風頭正盛的當下，中小航運企業(yè)面臨重大的發(fā)展機遇。”前海航交所聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO王前前在主旨演講中指出，中小航運企業(yè)是國內(nèi)航運業(yè)發(fā)展的重要組成部分，內(nèi)河航運90%以上、沿海航運50%以上的運力都來自于中小航運企業(yè)。
“互聯(lián)網(wǎng)+”為傳統(tǒng)企業(yè)商業(yè)模式轉(zhuǎn)變提供了新的思路，船舶買賣雙方可以通過互聯(lián)網(wǎng)進行資產(chǎn)交易，有效降低時間、運營成本，而風險控制同樣可以借助互聯(lián)網(wǎng)高效安全進行，比如引入一個可靠專業(yè)的第三方來解決買賣雙方信用管理缺失的問題。王前前表示，前海航交所旗下交易結(jié)算平臺航付保正是由此應運而生，作為中國首家航空航運金融結(jié)算與數(shù)據(jù)服務(wù)平臺，航付保能為航運企業(yè)提供安全有保障的船舶交易結(jié)算、三方協(xié)議支付、運營結(jié)算服務(wù)。
不僅如此，談及大數(shù)據(jù)應用王前前提到，中小航運企業(yè)受規(guī)模、財力、信息等方面的限制，小、散、弱現(xiàn)象突出，難以形成良好的市場網(wǎng)絡(luò)、發(fā)揮規(guī)模效應抵御市場周期性波動風險。利用航付保沉淀下來的交易數(shù)據(jù)，為中小航運企業(yè)優(yōu)化資源配置、整合運力、創(chuàng)新服務(wù)、細分市場、提升綜合競爭力提供可能，同時也為行業(yè)大數(shù)據(jù)挖掘提供了途徑。
王前前補充，前海航交所通過大數(shù)據(jù)模型建立企業(yè)自身健全的資信管理檔案，能夠多樣化滿足企業(yè)融資需求，并提供一站式增值服務(wù)，有效幫助中小航運企業(yè)擺脫過去融資成本高、門檻高的困局。前海航交所致力于以大數(shù)據(jù)為核心基礎(chǔ)，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、金融服務(wù)為有效支持，通過構(gòu)建綜合型資產(chǎn)交易平臺提升中小航運企業(yè)物流、資金流、信息流等效率，降低企業(yè)營運成本，滿足中小航運企業(yè)規(guī)模化、多元化經(jīng)營需求，加速產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
航付保將為航運企業(yè)帶來巨大價值
國內(nèi)航交所未來應向哪個方向發(fā)展?如何利用航運業(yè)數(shù)據(jù)，解決傳統(tǒng)中小航運企業(yè)痛點?
對此，前海航交所航付保業(yè)務(wù)團隊負責人發(fā)表題為“航運數(shù)據(jù)應用與國內(nèi)航交所未來發(fā)展定位”的主題演講。他指出，航付保將基于企業(yè)在平臺上沉淀的大量結(jié)算支付數(shù)據(jù)，通過互聯(lián)網(wǎng)對交易數(shù)據(jù)、運營數(shù)據(jù)、艙單數(shù)據(jù)等進行收集整合處理，逐漸把航付保的服務(wù)與航運企業(yè)的需求對接，從而產(chǎn)生更大的社會價值。
在隨后的圓桌對話環(huán)節(jié)，大新華輪船(煙臺)有限公司副總經(jīng)理姜春燕、匯豐銀行副總裁祝媛博、George Eliades(Manager)Braemar ACM、Wallem Shipping(China)Limited總經(jīng)理劉明發(fā)、海盛卓信資產(chǎn)管理公司聯(lián)合創(chuàng)始人樊靜就“航運金融數(shù)據(jù)沉淀和互聯(lián)網(wǎng)化對船舶經(jīng)紀的影響”展開深入的討論。
前海航交所是世界500強企業(yè)海航集團旗下成員，從2014年起發(fā)力綜合資產(chǎn)交易市場，專注航空航運領(lǐng)域，目前累計交易額已突破185億元。
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