航運業(yè)關(guān)注海上安全:海盜和網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)引起關(guān)注
2019-04-20 14:01 來源:信德海事
新加坡2019年海事周期間,ReCAAP ISC 在金沙會展中心舉辦2019年海盜和海上武裝劫持大會。參加會議的包括船東,保險公司,海事監(jiān)管和執(zhí)法機構(gòu)以及有關(guān)國家在新加坡的外事機構(gòu)。
國際海事組織(IMO)前秘書長KojiSekimizu先生參會并發(fā)表主題演講,他回顧了IMO在處理海上保安和反海盜行動方面的歷史,涉及ReCAAP的組建,索馬里海盜,聯(lián)絡(luò)小組與聯(lián)合國安理會的決定,“吉布提行為準則”,“最佳管理實踐”,并介紹了他作為聯(lián)合國官員在國際海事組織工作以及聯(lián)合國和海事組織在更廣泛的海事治理背景下處理這些問題的經(jīng)驗。
此次大會議題廣泛,都是目前國際海事界最重要的話題,包括:
亞洲的海盜和海上搶劫情況(ReCAAPISC);在Sulu-Celebes海域和Easter Sabah水域的船員綁架情況(菲律賓海岸警衛(wèi)隊);印度洋高風險區(qū)域的更新(INTERTANKO);海事網(wǎng)絡(luò)安全(BIMCO);海盜的影響(由世界海事大學主持的小組討論)
ReCAAP ISC執(zhí)行董事Masafumi Kuroki表示,“2018年,亞洲報告了76起海盜和武裝搶劫事件。與2017年相比,事件總數(shù)減少了25%,實際事故減少了31%。盡管如此,我們必須繼續(xù)加強沿海國家在處理海事犯罪方面的所有權(quán),執(zhí)法機構(gòu)和航運業(yè)之間的合作,以及船舶的及時報告,所有這些都導(dǎo)致了亞洲事件的減少。今年會議的主題和演講者旨在反映共同責任的權(quán)利。”
“在過去的幾年里,蘇祿和西里伯斯海的海盜和恐怖主義一直是航運業(yè)關(guān)注的焦點。這里的打擊海盜的經(jīng)驗教訓(xùn)值得我們探討,并且有可能用在打擊當前的海盜熱點區(qū)域——幾內(nèi)亞灣。每年的ReCAAP ISC會議肯定會幫助我們做到這一點,“BIMCO海事安全負責人Jakob P. Larsen說。
INTERTANKO亞太區(qū)環(huán)境總監(jiān)兼區(qū)域經(jīng)理TimWilkins說,“在亞洲和印度洋,海盜的威脅仍然存在。印度洋高風險區(qū)(HRA)繼續(xù)成為確保船舶和海員為海盜襲擊做好準備的重要參考,盡管該地區(qū)的地理界限有所減小,因此仍然存在嚴重威脅,因此正確的報告并遵守BMP5仍然至關(guān)重要。船東必須保持警惕,執(zhí)法機構(gòu)必須繼續(xù)為航運提供保護。“
此外,Jakob P. Larsen還提醒道,未來的海上安全還必須做好網(wǎng)絡(luò)安全方面的工作,未來網(wǎng)絡(luò)安全問題還將被寫入ISM體系。
Jakob 還舉了一個例子表明海上網(wǎng)絡(luò)的重要性。Jakob介紹到,曾經(jīng)發(fā)生過這樣一個案例,一艘船舶因電子海圖ECDIS感染病毒而遭遇故障,而恰好船上又沒有紙質(zhì)海圖,最后不得不請到電子海圖廠商對該設(shè)備進行了重裝,一起事故帶來了數(shù)十萬美元的損失。
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