BDI創(chuàng)5年半新高站上2000點關(guān)口，各船型全線飄紅
2019-07-18 12:24 來源：CNSS
波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）近期持續(xù)走強，截止7月16日已經(jīng)達到2011點，是2014年1月4日以來首次突破2000點大關(guān)，17日再漲2.6%或53點，報2064點，連漲7天創(chuàng)下5年半來新高。。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)上漲224點，或6.55%，報3968點。日均獲利上漲1578美元，報30157美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)(BPI)上漲60點，或3.01%，報1992點。日均獲利上漲477美元，報16396美元。該型船舶的通常運載量為6-7噸。
較小型船舶中，超靈便型船運價指數(shù)(BSI)上漲17點，或1.91%，報905點。日均獲上漲203美元，報10434美元。
靈便型船運價指數(shù)(BHSI)上漲5點，或1.06%，報477點。日均獲利上漲73美元，報6997美元。
專業(yè)人士指出，市場受惠于鐵礦石搶運潮，三大船型指數(shù)持續(xù)上揚，主要原因包括中國為維持GDP擴張基礎(chǔ)建設(shè)、美金貶值降息導(dǎo)致美元計價商品看漲、好望角型散貨船來到新高點帶動指數(shù)上漲，此外還有明年限硫令生效造成的船舶加裝廢氣洗滌器現(xiàn)象，預(yù)計下半年加裝廢氣洗滌器的船舶將達到1129艘，再加上舊船報廢，好望角型散貨船供給可能吃緊。
分析人士進一步說明，淡水河谷布魯庫圖礦區(qū)復(fù)產(chǎn)的產(chǎn)能超過了第二大鐵礦石生產(chǎn)商澳洲力拓下調(diào)幅度，使全球鐵礦石海運總量增加；另外，巴西到中國的距離約是澳洲到中國的3倍左右，因此，巴西產(chǎn)量增加將進一步消化散貨船運力、提振運價表現(xiàn)。
業(yè)內(nèi)人士認為，短期內(nèi)因大西洋航線船舶不夠，鐵礦石價格高漲，礦商盡量出貨，運價仍有支撐。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，下半年原本就是散運市場旺季，相信也可以維持高水平的運價。
-
暫無記錄