干散貨四大指數創新高！BDI創九年新高
2019-09-04 13:13 來源：海事服務網
9月2日，BDI繼續上漲，達2442點，創出自2010年6月29日以來的新高!BCI上漲至4659點，創2010年6月7日以來新高!BPI上漲至2262點，創2010年12月14日以來的新高!BSI上漲至1346點，創2013年年底以來的新高!
本輪漲勢由大中型散貨船推動。由于巴西淡水河谷重新啟用礦脈、澳洲港口在3月颶風襲擊后出貨量增加等因素影響，好望角型散貨船平均期租費率在9月2日增長1518美元，達到36101美元，是近5年來的最高水平。巴拿馬型散貨船運費率也穩定在2萬美元左右。
BIMCO首席運輸分析師Peter Sand表示，巴西出口無疑是好望角型散貨船的重要市場，但整體市況需求也推升了好望角型散貨船運費率。他指出，BDI如今更多地受到BCI指數的影響，跟幾年前較為均衡的狀況大不相同。業內人士指出，此次干散貨運輸市場反彈主要是受三大因素影響。首先是巴西淡水河谷宣布復產并增加下半年產量，雖然這已經有一段時間，不過，巴西出口鐵礦石是一條很長的航線，航程至少兩三個月，這使得市場船舶突然變少。另外，明年1月1日開始生效的國際海事組織(IMO)硫排放限制規定也是激勵BDI大漲的主因。Arrow Shipbroking Group研究部主管Burak Cetinok稱，越來越多的船舶必須暫停運營，趕在限硫令生效前安裝脫硫裝置。在出口運輸量強勁、船舶供應減少的情況下，運費率也隨之提高。
市場預測限硫令實施后，在淘汰老舊船舶后，2020年散貨船運輸市場預計供應增長約2.3%，低于需求增長的3.2%。在供過于求下，BDI指數仍有持續上漲的空間，這個趨勢有利于擁有巴拿馬型與靈便型的運營商。
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