Petrofin：全球航運(yùn)貸款降至十年來最低水平
2020-07-28 15:37 來源：海運(yùn)圈
在缺乏新的積極因素的情況下，預(yù)計2020-21年航運(yùn)業(yè)的融資仍將受限。這延續(xù)了2020年初的趨勢，根據(jù)雅典咨詢機(jī)構(gòu)Petrofin的數(shù)據(jù)，當(dāng)時全球40大船舶融資機(jī)構(gòu)的貸款已經(jīng)是10多年來的最低水平。
COVID-19大流行及其對全球經(jīng)濟(jì)活動、國際貿(mào)易和石油價格的負(fù)面影響，在2020年進(jìn)一步加劇了形勢。
Petrofin最近的一份報告發(fā)現(xiàn)，40家銀行的貸款從2018年的3000億美元下降到2019年的2940億美元，這是自2008年P(guān)etrofin開始監(jiān)測全球投資組合以來的最低水平。不過，Petrofin指出，西方銀行船舶融資的下滑似乎已經(jīng)走到了盡頭。
Petrofin在其報告中表示，銀行對COVID-19的反應(yīng)是謹(jǐn)慎的。雖然幾乎所有銀行都收到了一些貸款重組請求，但這算不上是“洪水泛濫”。事實上，除了面臨嚴(yán)重財務(wù)威脅的郵輪業(yè)外，航運(yùn)業(yè)作為一個整體，很好地度過了這場風(fēng)暴。
與此同時，全球船隊增長了31%，表明資金來自非銀行來源，如租賃、另類貸款、基金和投資者的私募股權(quán)。
歐洲的投資組合出現(xiàn)小幅增長，主要是由于法國巴黎銀行(BNP Paribas)和德國復(fù)興信貸銀行(KfW)的投資組合規(guī)模分別為180億美元和166億美元，這兩家銀行的投資組合均攀升至全球前兩名。根據(jù)市場估計，排名第三和第四的是中國進(jìn)出口銀行(China Exim)和中國銀行(Bank of China)，分別為165億美元和150億美元，高于帳面價值135億美元的日本三井住友信托(SuMi Trust Holdings)。歐洲的其他銀行占據(jù)了前十名的的后五位。
就連中國租賃公司也受到了航空業(yè)務(wù)的不利影響，再加上美元融資成本上升，導(dǎo)致其船舶融資活動放緩。
"到年中，形勢趨于穩(wěn)定，焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的預(yù)期時間和幅度上。分析師們談?wù)摰囊词荲型復(fù)蘇，要么是U型復(fù)蘇，要么是W型復(fù)蘇，同樣也有一些人表示2021年之前無法預(yù)見復(fù)蘇。"Petrofin說。
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