深入解讀國企航運業重組背景 中遠中海未來發展看好
2015-12-18 11:31 來源：中國證券網
近日經國務院批準，中遠集團和中國海運實施重組。隨后，兩家旗下的四家上市公司發布公告，宣布簽訂一系列資產重組交易和服務協議。此次重組的背景是什么？有哪些戰略目標？未來會產生怎樣的影響？ 記者就此采訪了中國企業研究院執行院長、中國企業改革與發展研究會副會長、中央財經大學李錦教授。
問：本次中遠中海重組的背景是什么？
概括起來講，本次中遠中海重組有以下三個大背景：第一、近年來全球航運業格局發生了深層次的變化；第二、中國企業面臨著幾個重大的發展機遇；第三、近年中國正在推行自上而下，自下而上的國企改革，并且改革在深化，力度在加大。
具體來講，第一大背景全球航運業格局發生了深層次的變化，主要有以下幾個表現：第一，近年來，國際航運市場低迷，特別是干散貨航運市場形勢尤為嚴峻。波羅的海干散貨綜合指數（BDI）今年以來已跌破500點，連創歷史新低。第二，船舶大型化成為行業趨勢。無論是集裝箱船，還是干散貨船都進入大船時代。18000、19000TEU的大型集裝箱船舶紛紛出現，集裝箱航運歐美干線上基本形成了大型船舶俱樂部，行業門檻不斷提高。第三，經營的聯盟化成為趨勢。當前，前四大航運聯盟（2M、O3、G6以及CKYHE）在全行業的市場份額超過七成。在未來，聯盟化的趨勢還將進一步延續。第四，在此背景之下，國際航運及航運相關業出現了行業整合的趨勢，行業集中度進一步提高。日前，法國達飛輪航運以現金34億坡元并購東方?；始瘓F。中遠中海的重組也正是航運業整合潮流中的一部分。
第二個大背景，中國企業面臨前所未有的機遇。具體包括：中國推行“一帶一路”國家戰略、國際產業轉移、中國經濟轉型升級、 供給側結構性改革是2016年經濟發展的重要主題，以及“十三五”規劃下的中國將更注重GDP增長質量和企業運營效率等，這些都給中國企業的發展帶來了重大的發展機遇。
第三個大背景，國企改革帶來的機遇。當前，中國政府發布了《關于深化國有企業改革的指導意見》，進一步指明了中國國企改革的發展方向，自上而下、自下而上地推行國企改革，總體思路為“強強聯合，優勢互補，提升國際競爭力，打造專業化集群”，應該說，國企改革在進一步深化，力度在加大，方向則更為系統化、專業化，從而實現國有經濟布局調整和國有企業戰略性改革升級。
因此，從以上幾個背景來看，本次中遠中海重組，是落實國務院關于央企提質增效升級要求的重要舉措，也是更好服務于“一帶一路”，建設海洋強國戰略的重要體現。
問：那您覺得本次中遠中海重組的亮點在什么地方？將產生什么樣的積極意義？
縱觀這一輪的國企改革，是中國政府打造具有國際競爭力的、專業化的世界一流企業的重要舉措。力求依托規模效應，實現中國企業競爭力的提升，從而由行業的跟隨者變成行業的引領者、規則的制定者，并實現商業模式的提升。中遠中海的重組正是在此背景之下應運而生。
為應對行業格局深層次的變化，兩集團選擇在集運、碼頭和油輪方面實現資產的徹底整合。這個正好與“海上絲綢之路”重要機遇相契合。我們知道， “海上絲綢之路”的點由碼頭構成，線則需要靠集裝箱航線來串連。整合之后，中國遠洋的大集裝箱航運、大碼頭運營概念，將形成對“海上絲綢之路”戰略的有力保障和支持，企業自身也會在戰略的推進過程中顯著受益。而從國際產業轉移來看，國內部分制造業向東南亞甚至印度轉移，也有一些產業在向發達國家回流。而重組之后的中遠集運，運力規模擴大近90%。在運力規模、航線設置及服務網點鋪設方面都可以實現質的飛躍，使得在第三國市場運輸份額進一步擴大，企業國際競爭力得到有效提升，努力實現從行業跟隨者到引領者的轉變。
在商業模式的轉型升級方面，主要體現在中海集運的定位上。重組完成后，中海集運將成為以租賃為核心的航運金融平臺。近幾年，歐洲的航運金融市場在逐漸萎縮，新中海集運航運金融業務的崛起可以填補中國企業在此領域的空白。此外，新中海集運還將依托此次重組納入的投資、銀行、保險、財務公司、非航租賃等金融業務，發展成為產融結合、融融結合的金融控股公司。因此，新中海集運在重組后的新集團當中，將成為最重要的利潤增長點，具有廣闊的發展空間。
綜上所述，中遠中海此次重組，是在國內外航運業背景之下，響應國企改革號召，整合優勢資源，順應潮流，把握發展機遇所采取的積極、深入的改革舉措。重組將助力中遠中海國際化進程，推動航運市場整體布局的完善。從資本市場的角度來看，各公司的基本面發生了本質變化，未來發展空間巨大。
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