穆迪：全球航運(yùn)業(yè)景氣度明年將下滑 但仍將保持在高位
2021-12-08 14:25 來(lái)源：財(cái)聯(lián)社
雖然航運(yùn)市場(chǎng)需求仍略高于供給,但穆迪已經(jīng)將航運(yùn)業(yè)未來(lái)12-18個(gè)月的展望從“積極”下調(diào)為“穩(wěn)定”。穆迪表示,之所以下調(diào)航運(yùn)前景是考慮到今年非常強(qiáng)勁的現(xiàn)金流,而非商業(yè)環(huán)境惡化所致,航運(yùn)業(yè)的市場(chǎng)狀況“依然穩(wěn)健”,但未來(lái)12-18個(gè)月不太可能比當(dāng)前更好。
穆迪副總裁兼高級(jí)分析師Daniel Harlid表示:“貨物的高需求使供應(yīng)鏈不堪重負(fù),集裝箱船和干散貨船收益處于創(chuàng)紀(jì)錄水平。然而,我們預(yù)計(jì)明年航運(yùn)公司的獲利將從今年的峰值滑落,但仍保持在高位。”
根據(jù)報(bào)告內(nèi)容,2022年市場(chǎng)對(duì)商品和大宗商品的需求仍然很高,但由于2021年已經(jīng)處于峰值,預(yù)計(jì)明年增長(zhǎng)將會(huì)“減速”,創(chuàng)紀(jì)錄的獲利及現(xiàn)金流已被用來(lái)償還債務(wù)。不過(guò),考慮到明年航運(yùn)業(yè)新船交付數(shù)量有限,供需增長(zhǎng)將保持大體平衡,需求增長(zhǎng)可能略高于運(yùn)力增長(zhǎng),有助于運(yùn)價(jià)保持在較高水平。
穆迪認(rèn)為,集運(yùn)公司的整合有助于行業(yè)穩(wěn)定,2008年前五大集運(yùn)公司運(yùn)力規(guī)模僅占整個(gè)集運(yùn)業(yè)的38%,但今年已經(jīng)增至65%。
與此同時(shí),鐵礦砂、煤炭和農(nóng)作物的強(qiáng)勁需求將推高散貨船運(yùn)價(jià)。穆迪指出,在供應(yīng)鏈瓶頸下,散貨船平均運(yùn)價(jià)在過(guò)去 12 個(gè)月已上漲143%。另外,石油需求預(yù)計(jì)將回升,但油船租金仍處于低位,油船公司業(yè)績(jī)已經(jīng)觸底,穆迪預(yù)計(jì)未來(lái)12個(gè)月油船將穩(wěn)定增長(zhǎng)。
穆迪還表示,航運(yùn)公司的資本支出將繼續(xù)增加。隨著航運(yùn)公司著手應(yīng)對(duì)將從2023年開(kāi)始逐步生效的更嚴(yán)格環(huán)保法規(guī),對(duì)更節(jié)能、更低排放的船舶訂單將繼續(xù)是2022年的主題,預(yù)期航運(yùn)業(yè)將花費(fèi)大量資金來(lái)替換現(xiàn)有舊船。
疫情期間，不斷飆升的運(yùn)價(jià)為集裝箱公司帶來(lái)了巨大的利潤(rùn)。Blue Alpha Capital的分析師估計(jì)，集裝箱運(yùn)輸公司僅在今年第三季度就累計(jì)獲利480億美元，今年前九個(gè)月獲利超過(guò)1000億美元。這比整個(gè)行業(yè)過(guò)去5年的總收益還要多。
國(guó)際航運(yùn)研究及咨詢機(jī)構(gòu)德路里表示，今年全球集裝箱航運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)預(yù)計(jì)將達(dá)到1500億美元，創(chuàng)下新的歷史紀(jì)錄。而2020年這一數(shù)字僅為254億美元。
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